СИСТЕМА ГАЗОТУРБИННОГО НАДДУВА ДВУХТАКТНОГОДИЗЕЛЯ Советский патент 1965 года по МПК F02B37/10 

Известны системы газотурбинного наддува двухтактных крейцкопфных дизелей, содержащие один или несколько турбокомпрессоров, работающих на выпускных газах, воздушные охладители и подпорщневые насосы с невозвратными клапанами, подающие воздух на продувку и в турбины.

Предлагаемая система отличается от известных тем, что на валу турбокомпрессора установлена дополнительная воздушная турбина, входной и выходной патрубки которой подключены к ресиверу. Дополнительная воздущная турбина имеет автономный нагнетатель для подачи сжатого воздуха в ресивер параллельно с турбокомпрессором.

Другой отличительной особенностью системы является то, что на входном патрубке воздушной турбины установлен регенератор. Это увеличивает степень наддува дизеля и повышает его экономичность.

На чертеже показана система наддува двухтактного крейцкопфного дизеля, состоящая из турбокомпрессора /, воздушной турбины 2, ресивера 3, подноршневого насоса 4, соединенного с ресивером и коллектором 5 невозвратными клапанамиб и Т, охладителя 8 и регенератора 9. При ходе рабочего поршня 10 вверх воздух из ресивера через невозвратные клапаны 6 засасывается в подпоршневой насое. Когда рабочий поршень 10 при движении вниз перекроет нижней кромкой продувочные окна рабочего цилиндра, оставщийся в продувочном насосе 4 воздух начнет дополнительно сжиматься. При определенном значении давления дополнительно сжатый воздух выталкивается поршнем 10 в коллектор, откуда проходит в воздушную турбину через регенератор. В последнем воздух нагревается отработавшими газами, отходящими из турбокомпрессора, а в воздушной турбине он расширяется до давления, несколько большего его величины в ресивере, передавая мощность турбокомпрессору. После расширения в воздушной турбине воздух охлаждается в охладителе и возвращается обратно в ресивер.

Предмет изобретения

1. Система газотурбинного наддува двухтактного дизеля, содержащая один или несколько турбокомпрессоров, работающих на выпускных газах, воздушные охладители и подпоришевые насосы с невозвратными клапанами, подающие воздух на продувку и в турбины, отличающаяся тем, что, с целью увеличения стененн наддува и повышения экономичности дизеля, на турбокомнрессора установлена дополнительная воздушная

турбина, входной и выходной патрубки которой подключены к ресиверу.

2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что дополнительная воздушная турбина имеет автономный нагнетатель для подачи сжатого

воздуха в ресивер параллельно с турбокомпрессором.

3. Система по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что на входном патрубке воздушной турбины установлен регенератор.