Каркас здания Советский патент 1992 года по МПК E04H5/00 

Изобретение относится к области строительства и может быть использовано в качестве несущих конструкций каркасов производственных зданий промышленного и сельскохозяйственного назначения,

Известен каркас здания, включающий колонны, фермы, связи по фермам и колоннам, подстроительные фермы, прогоны и настил, образующие блоки каркаса 1 .

Наиболее близким по технической сущности и по достигаемому результату является каркас здания, включающий секции, выполненные в виде установленных по длине здания парных колонн с опертыми на них пространственными конструкциями покрытия в виде верхних и нижних поясов из продольных и поперечных несущих элементов, соединенных между собой решетками, установленные на расстоянии друг от друга по длине здания и соединенные между собой соединительными элементами, плиты покрытия, связи и крановое оборудование 2

Недостатком прототипа является повышенный расход материала в связи с нераци- ональным использованием несущей способности секций.

Целью изобретения является снижение материалоемкости.

Указанная цель достигается тем, что расстояние между секциями равно шагу поперечных несущих элементов покрытия, а решетки расположены по торцам секций причем соединительные элементы выполнены в виде распорок, расположенных в уровне верхних торцов колонн, и плит покрытия, опертых на поперечные несущие элементы

VJ

О

VI

-д

СО

о

верхнего пояса покрытия, при этом связи установлены между секциями в створе колонн, а подкрановое оборудование выполнено в виде мостового крана и подкрановых составных по длине балок, прикрепленных к колоннам.

На фиг. 1 изображен каркас здания, вид в плане; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Каркас здания состоит из секций 1, каждая из которых выполнена в виде парных колонн 2, установленных по длине здания, и опертых на них пространственных конструкций 3 покрытия. Последние выполнены в виде верхних 4 и нижних 5 поясов из продольных 6 и поперечных 7 несущих элементов, которые соединены между собой решетками 8, установленными на расстоянии друг от друга по длине здания и соединенными между собой соединительными элементами 9.

Расстояние между секциями 1 равно шагу поперечных несущих элементов 7 покрытия 10 или половине шага колонн 2. Решетки 8 расположены по торцам секций 1. Соединительные элементы 9 выполнены в виде распорок 11, которые расположены в уровне верхних торцов колонн 2 и дополнительных плит 12 покрытия 10, которые, как и основные плиты 13 покрытия, оперты на поперечные несущие элементы 7 верхнего пояса 4 покрытия 10. Связи 14 установлены между секциями 1 в створе колонн 2. Подкрановое оборудование выполнено в виде мостового крана и подкрановых составных по длине балок 15, прикрепленных к колоннам 2, составные части 16 и 17 которых имеют длину, равную шагу и половине шага колонн 2.

Конструкция работает следующим образом.

Вертикальная нагрузка от снега и собственного веса кровли действует на плиты 12, 13 и передается на несущие элементы 7 покрытия 10 секций 1. Ширина плит 12, 13 равна половине шага колонн 2 и определяется из расчета несущей способности последних. Нагрузка на каждый элемент 7 передается с грузовой площади шириной, равной половине шага колонн 2, поэтому все элементы 7 будут находиться в одинаково напряженно-деформированном состоянии. Нагрузка от покрытия 10 и подкрановых балок 16 передается на колонны 2.

В связи с тем, что отсутствует дублирование элементов на стыках покрытия 10 секций 1, металл в предлагаемом решении в силу большей концентрации используется

более рационально.

При установке вертикальных связей 14 по колоннам 2 между секциями 1 их общая длина сокращается.

В балках 16, 17 длиной, равной половине шага колонн 2, будет изгибающий момент меньше, чем в балках 16 длиной, равной шагу колонн 2, а суммарная масса двух балок 16, 17 будет меньше расхода стали на одну балку 15. Кроме того, для

балок 17 не требуется установка тормозных конструкций, так как при уменьшении длины подкрановых балок значение нормальных напряжений от тормозных усилий и крутящих моментов также существенно

уменьшается.

Изобретение позволяет использовать более рационально металл в покрытии 10, уменьшить общую длину связей 14 по колоннам 2, а также изгибающие моменты в

подкрановых балках 17, что ведет к существенному сокращению расхода стали на каркас здания.

Формула изобретения

Каркас здания, включающий секции, выполненные в виде установленных по длине здания парных колонн с опертыми на них пространственными конструкциями покрытия в виде верхних и нижних поясов из продольных и поперечных несущих элементов, соединенных между собой решетками, установленные :-ia расстоянии друг от друга по длине здания и соединенные между собой соединительными элементами, плиты покрытия, связи и крановое оборудование, о т- личающийся тем, что, с целью снижения материалоемкости, расстояние между секциями равно шагу поперечных несущих элементов покрытия, а решетки расположены

по торцам секций, причем соединительные элементы выполнены в виде распорок, расположенных в уровне верхних торцов колонн, и плит покрытия, опертых на поперечные несущие элементы верхнего

пояса покрытия, при этом связи установлены между секциями в створе колонн, а подкрановое оборудование выполнено в виде мостового крана и подкрановых составных

подлине балок, прикрепленных к колоннам.

/J//

8/

/

/

Использование: при строительстве каркаса здания, обеспечивающего снижение материалоемкости. Сущность изобретения: секции каркаса выполнены из установленных по длине здания парных колонн с опертыми на них пространственными конструкциями покрытия. Последние включают верхние и нижние пояса из продольных и поперечных несущих элементов, соединенных между собой решетками. Секции установлены на расстоянии друг от друга, равном шагу поперечных несущих элементов покрытия по длине здания, и соединены между собой соединительными элементами. Решетки расположены по торцам секций. Соединительные элементы в виде распорок расположены в уровне верхних торцов колонн. Плиты перекрытий, которые соединяют секции между собой, оперты на поперечные несущие элементы верхнего пояса покрытия. Связи установлены между секциями в створе колонн. Подкрановое оборудование выполнено в виде мостового крана и подкрановых составных по длине балок, прикрепленных к колоннам. 2 ил Ё

2

Г

Фиг, г