УСТРОЙСТВО для ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГОСГОРАНИЯ Советский патент 1965 года по МПК F02N11/08 

Известны устройства для запуска двигателей внутреннего сгорания, содержащие аккумуляторную батарею, электрическую машину, используемую при запуске в качестве стартера, и пусковой орган, включающий систему реле и контакторов, которая подключает электродвигатели топливного и масляного насосов к аккумуляторной батарее, а затем переключает электрическую машину на режим генератора.

Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что в нем в цепь пускового органа включена одна из обмоток двухобмоточного реле, блокирующая при возбуждении иусковой орган, который деблокируется при замыкании цепи второй обмотки реле в результате срабатывания реле давления масла.

Такое устройство повышает надежность запуска.

На чертеже показано предлагаемое устройство.

При замыкании включателя / топливного насоса создается цепь питания катушки 2 электромагнитного реле и одновременно замыкаются его нормально открытые блокировки в цепях двухобмоточного реле 5, реле времени 4, электродвигателя топливного насоса 5, а нормально закрытая блокировка в цени электромагнитного контактора 6 размыкается. При включении пускового органа 7 создается цепь

иитания блокирующей обмотки двухобмоточного реле 3, которое своей блокировкой удерживает пусковой орган. После замыкания блокировки получает питание реле времени 4, которое, замыкая свой контакт в цепи контактора 5, включает электродвигатель масляного насоса 9. По истечении определенного времени (40-45 сек) реле времени 4 замыкает свой временный контакт в цепи электромагнитного реле 10, которое, размыкая свои нормально закрытые блокировки в цепях реле времени 4 и контактора 8, отключает электродвигатель масляного насоса 9. Одновременно с этил замыкается нормально открытая блокировка в цепи пускового контактора 6, который подключает своими контактами генератор // к аккумуляторной батарее 12. Генератор начинает работать как стартер и вращает .ль до появления в нем первых вспышек и повышения давления мас.та до определенной величины. После этого замыкает свой контакт реле 13 давления масла, питание подается на блокировочный магнит 14 и деблокирующую обмотку двухобмоточного реле 3, которая размыкает свой контакт, отключая схему пуска.

Предмет изобретення

батарею, электрическую машину, используемую ири.заауске в качестве стартера, и пусковой 0р.ган включающий систему реле и контакте J30B, осуществляющую подключение электродвигателей топливного и масляного насосов к аккумуляторной батарее и последующее переключение электрической мащины на режим генеретрра, отличающееся тем, что.

с целью повыщения надежности запуска, в цепь пускового органа включена одна из обмоток двухобмоточного реле, блокирующая при возбуждении пусковой орган, который деблокируется при замыкании цени второй обмотки реле в результате срабатывания реле давления масла.