Центрифуга для очистки масла Советский патент 1992 года по МПК B04B1/00 B04B11/02 

Изобретение oiносится к области машиностроения, в частности к центрифугам для очистки масла и может быть использоР,Д1 О L ., MObH/lb.mV Ь- ЯШИН,

двигателей внутреннего сгорания и стационарного оборудования.

Известна центрифуга, включающая ро- гор с подшипниковыми опорами, установленный на неподвижной вертикальной оси и содержащий крышку, ссногание с ко; ои- кой, вставку, наружный гидрореактирчый привод.

Применение вставки обеспечивает повышение качества очистки масла за счет его прохождения в зоне наибольшего действия центробежных сил. но снижает грязе- емкость ротора, так как большая часть загрязнений осаждается на внутренней поверхности ротора в камере, ограниченной наружной поверхностью вставки.

Повышение же грязеемкости ротора зз счет увеличения длины или диаметра вставки и. следовательно, ротора не всегда возможно из-за габаритных ограничений по условиям компоновки, в частности при установке центрифуги чэ дви: а еле внутреннего сгорания.

Известна также центрифуга, в которой в полости ротора установлен блок концен- тричнс расположенных вставок, увеличивающих длину поверхности осаждения загрязнений и повышающих качестве счистки масла.

Недостатками такой центрифуги являются сложность конструкции, относительно высокое энергопотребление и повышенный вес ротора, что недопустимо для центрифуги с гидравлическим приводом ротора, так как повышенный вес резко увеличивает момент сопротивления, приводящий к существенному снижению частоты вращения ротора и ухудшению качества очистки.

Наиболее близким техническим решением к заявленному является центрифуга для очистки масла в двигателе внутреннего

сгорания, включающая корпус, кожух и ротор с подшипниковыми опорами, установленный на неподвижной вертикальной оси и содержащий крышку, основание с колонкой, имеющей отверстия для подвода и отвода масла, внутренний гидропривод, состоящий из насадка для истечения масла, установленной на оси внутри колонки.

В известной центрифуге исключается

аэрация потока масла, идущего на гидропривод ротора.

Недостатком данной конструкции является недостаточно качественная очистка масла,связанная с организацией ее потока,

когда последний проходит не по наибольшему радиусу ротор, а по промежуточному, где фактор разделения (число Фруда) существенно меньше.

Целью изобретения является повышение качества очистки масла. Поставленная цель достигается тем, что в предложенной центрифуге, включающей корпус, установленный внутри него в подшипниковых опорах ротор, содержащий крышку, основание

с колонкой, имеющей отверстия для подеода загрязненного и отвода очищенного маслз из ротора, и гидропривод, ротор снабжен установленной внутри него концентрично колонке обечайкой для разделения его полости нз две

зоны грубой и тонкой очистки по ходу движения масла, имеющей отверстия для перетока масла из одной зоны в другую и отверстия для прохода очищенного масла, при этом внутри обечайки и колонки устэновлены сплошные перегородки с. образованием полостей для отвода очищенного масла, причем отверстия в колонке для подвода загрязненного и отвода очищенного масла расположены непосредственно возле

перегородки обечайки.

На фиг. 1 схематично изображена центрифуга с внутренним гидроприводом ротора, продольный разрез: на фиг. 2, 3 -- варианты размещения обечайки в

центрифуге с внешним гидрореактивным приводом роторов, установленных соответственно в подшипниковых опорах на неподвижной оси и на шипах.

Центрифуга для очистки масла включает корпус 1, кожух 2 и ротор с подшипниковыми опорами 3 и 4, установленный на неподвижной оси 5. Ротор содержит крышку б с гайкой 7, основание 8 с колонкой 9, имеющей отверстия 10, 11 соответственно для подвода загрязненного и отвода очищенного масла, и внутренний гидропривод, состоящий из насадка 12 для истечения масла.

Внутри ротора концентрично его оси размещена обечайка 13, которая разделяет его полость на зоны грубой 14 и тонкой 15 очистки по ходу движения масла. Обечайка 13 имеет отверстия 16 для перетока масла из зоны 14 в зону 15 и отверстия 17 для прохода очищенного масла, при этом внутри обечайки 13 и колонки 9 выполнены соответственно сплошные перегородки 18, 19 с образованием полостей 20, 21 для отводя очищенного масла.

Отверстия 10, 11 колонки 9 ротора разобщены перегородкой 18 обечайки 13 и расположены непосредственно возле нее.

Другие варианты размещения обечайки 13 в роторах с внешним . гидрореактивным сопловым приводом 24, установленными соответственно на оси 5 и шипах 25#приведе- ны на фиг. 2, 3.

Конструкт вной особенностью ротора центрифуги с обечайкой 13, размещенного на шипах 25, является отсутствие перегородки 18 на колонке 9.

Центрифуга работает следующим образом.

Масло под давлением поступает к насадку 12, из которого истекает с большой скоростью на внутреннюю поверхность колонки 9, приводя ее во вращение вместе с ротором. Далее масло проходит через отверстия 10 колонки 9 в зону 14 грубой очистки, где очищается от основной массы крупнодисперсных загрязнений, например, размером 30...200 мкм, и поступает в зону 15 тонкой очистки, в которой обеспечивается очистка масла от мелкодисперсных загрязнений порядка 2...30 мкм. Очищенное масло отводится из полостей 20, 21 через

отверстия 11, 22 и далее через сливное отверстие 23 к выходу,

Путь прохождения масла в роторах центрифуг с внешним гидрореактивным приводом и с установленной обечайкой показан на фиг. 2, 3 стрелками.

Применение обечайки 13 с перегородкой 18 и расположение отверстия 10, 11 в ко-пнке 9 ротора непосредственно возле

перегородки 18 обеспечивает увеличение длины поверхности осаждения загрязнений и следовательно, повышение качества очистки масла без снижения, практически, гря- чеемчости ротора.

Экономическая эффективность от использования предложенного устройства обеспечивается за счет повышения эффективности /держания наиболее опасных для трушихся поверхностей части1.; загрязнений

оазмеоом 2...200 мкм в 2,0...2,5 раза при уреличении длины поверхности осаждения загрязнений в 1.7...1,9 раза. При этом повышение качества очистки масла достигается при габаритных ограничениях высоты ротора и центсифуги в целом, что удовлетворяет требованиям компоновки, например, на двигателях внутреннего сгорания. Формуле изобретения Центрифуга дл очистки г. асла. включа;.ш зч корпус, установленный в нем в псд- шиг.гниковых опорах ротос, содержащий крышку снование с колонкой, имеющей отверстия для повода ззгргзчечного и отвода очищенного масла из ротора, v, гидроприз чд, отличающаяс0 тем, что, с цепью повышения качества очистки масла, ротор снабжен установленной внутри концентрично колонке осэчайкой для разделения зго полости на две зоны грубой и

тонкой очистки го ходу движения масла, имеющей отверстия дня перетока масла из одной зоны в другую и отверстия для прохода очищенного ,-тасла, при зтом внутри обечайки и колонки установлены сплошные

перегородки с образованием полостей для отвода очищенного масла, причем -.мвер- стия для подвод загрязненного масла и отвода очищенного расположены непосредственно возле перегородки обечайки

11 Ю

7

Использование: изобретение относится к машиностроению, в частности к центрифугам для очистки масла, и может быть использовано в гидросистемах мобильных машин, двигателей внутреннего сгорания и стационарного оборудования. Сущность, центрифуга включает корпус 1, кожух 2 и ротор с подшипниковыми опорами 3 и 4 установленный на неподвижной оси 5. Ротор содержит крышку 6 с гайкой 7, основание 8 с колонкой 9 имеющей отверстия 10, 11 соответствен для подвода загрязненного и отвода очищенного масла, и внутренний гидропривод. Внутри ротора размещена обечайка 13, которая разделяет его полость на зоны грубой 14 и тонкой 15 очистки по

to г 2

/Вис, и

-6