Центрифуга для очистки масла Советский патент 1992 года по МПК B04B1/00 B04B9/06 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к центрифугам для очистки масла, и может быть использовано в гидросистемах двигателей внутреннего сгорания мобильных машин, стационарного оборудования.

Наиболее близким техническим решением к предложенному является центрифуга, содержащая корпус, ротор, установленный на подшипниках на вертикальной оси и включающий крышку, основание с колонкой, внутренний гидропривод. Уплотнение шарикоподшипника от протечек масла выполнено в виде щелевого, образованного цилиндрическими поверхностями вращающейся втулки и неподвижной оси.

Недостатком такого уплотнения является невозможность устранить проточки масла или свести их к необходимому минимуму. Поэтому попадая в шарикоподшипник, протечки масла существенно увеличивают момент сопротивления вращению ротора, что снижает частоту вращения ротора и, следовательно, ухудшает качество очистки масла.

Целью изобретения является повышение частоты вращения ротора и улучшение таким образом, качества очистки масла.

Поставленная цель достигается тем, что в известной центрифуге, содержащей корпус, расположенный внутри него ротор с колонкой, установленный на неподвижной оси при помощи двух опор, одна из которых представляет собой шарикоподшипниковую опору, имеющих щелевые уплотнения и гидропривод, неподвижная ось снабжена винтовым уплотнением, расположенным

VJ о

00 00

р

00

между шарикоподшипниковой опорой и ее щелевым уплотнением. Кроме того, между винтовым и щелевым уплотнениями имеется кольцевая проточка для отвода части масла из щелевого уплотнения.

На фиг. 1 приведен продольный разрез центробежного маслоочистителя; на фиг. 2 - зависимость частоты вращения ротора маслоочистителя от протечек масла через его шарикоподшипник; на фиг. 3 - вариант вы- полнения уплотнения шарикоподшипника, разделенного Кольцевой протечкой с каналами для отвода част11 протечек масла из щелевого уплотнения,- .- ,

Центробежный маслоочиститель вклю- чает корпус 1, ротор, установленный на неподвижной оси 2 и содержащий крышку 3, основанием 4 с колонкой Бис оазг/ щепными в ней подшипниками скольжения 6 и качения 7, последний из которых „.«.-cr ще- левое цилиндрическое 8 и винтовгч. плот- нения, разделенные кольцевой проточкой

10,при этом винтовое уплотнение 9 установлено между шарикоподшипниковой опорой 7 и щелевым уплотнением 8.

Другим вариантом выполнения уплотнений 8, 9 (фш. 3) может быть гидравлическая связь кольцевой проточки 10с кйча.1 ь м

11,12 для отвода из ротора части протечек масла, минуя винтовое 9 уплотнение

Ось 2 имеет отверстия 13, 14 соответственно для подвода загрязненного и отвода очищенного масла.

Полости 15, 15, образованные внутренней поверхностью колонки 5 и нарушил поверхностью оси 2, находятся в проце: и работы центробежного маслоочистителч под избыточным давлением, определяемым гидравлическими внутрирогориыми потерями и потерями в сливной магистрали.

Гидропривод ротора центрифуг включает насадок 17с отверстием 18 для истечения масла на внутреннюю поверхность колонки 5.

Другим вариантом гидропривода рото- ра может быть привод с реактивными соплами, которые на чертеже не показаны.

Центрифуга работает следующим образом. Загрязненное масло поступает по оси 2 и отверстию 13 к насзцю1 17. откуда, исте- кая с большой скоростью из о1 г. омя|8на внутреннюю поверхность колонка G приводит во вращение ротоо маслоочистителя. Далее масло поступает во внутреннюю полость ротора, где под воздействием центро- бежного поля очищается от механических загрязнений и отводится через отверстие 14 оси 2 из маслоочистителя,

Поскольку полости 15 и 16 находятся под избыточным давлением, то за счет перепада давления часть масла будет проходить через щелевое цилиндрическое уплотнение

8,при этом в них теряется большая часть энергии давления, а оставшаяся часть нейтрализуется противодавлением, возникающим со стороны винтового уплотнения 9 Это обеспечивает снижение протечек масла через шарикоподшипник 7, практически, до нуля и повышение частоты вращения ротора центрифуги,

Экспериментальные данные, представленные на фиг, 2 показывают, что при применении щелевого 8 и винтового 9 уплотнений (поз, 10 фиг. 2) на центрифуге с внутренним гидроприводом обеспечивается повышение частоты вращения ротора в сравнении с вариантом, когда было использовано одно щелевое цилиндрическое уплотнение (поз. 2, фиг. 2).

При повышенных перепадах давлений в полостях 15, 16, например, когда центрифуга является полнопоточной, целесообразно применение кольцевой проточки 10 с каналами 11, 12 (фиг. 3), которые существенно снижают перепад давления за счет потерь давления в кольцевой проточке 10 по причине оезкого расширения зазора и отвода части проточек масла через каналы 11, 12 наружу ротора, минуя винтовое уплотнение

9,при этом оставшаяся часть энергии давления компенсируется противодавлением со стороны винтового 9 уплотнения.

Таким образом, применение винтового V. огнения на неподвижной оси, расположенного между шарикоподшипниковой опорой и ее щелевым уплотнением позволит повысить частоту вращения ротора и. следовательно, качество очистки масла за счет уменьшения момента сопротивления вращению в шарикоподшипнике

Формула изобретения

1.Центрифуга для очистки масла, содержащая корпус, расположенный в нем ротор с колонкой, установленный на неподвижной оси при помощи двух опор, одна из которых представляет собой шарикоподшипниковую опору, имеющих щелевые уплотнения, и гидропривод, отличающаяся тем, что, с целью повышения частоты вращения ротора и улучшения таким образом качества очистки маспа. неподвижная ось снабжена винтовым уплотнением, расположенным между шарикоподшипниковой опорой и ее щелевым уплотнением.

2.Центрифуга по п. 1,отличающая- с я тем, что неподвижная ось между винтовым и щелевым уплотнениями имеет кольцевую проточку для отвода части масла из щелевого уплотнения.

ОГЭ

со о

(ГЭ

со

ID

г/

СЭ

/ СО

Г

ОС)

С--5

15

20 О.

Использование: изобретение относится к машиностроению, в частности к центрифугам для очистки масла, и может быть использовано в гидросистемах двигателей внутреннего сгорания, мобильных машин, стационарного оборудования. Сущность: центрифуга для очистки масла, содержащая корпус, расположенный внутри него ротор с колонкой, установленный на неподвижной оси при помощи двух опор, одна из которых представляет собой шарикоподшипниковую опору, имеющих щелевые уплотнения и гидропривод. Неподвижная ось снабжена винтовым уплотнением, расположенным между шарикоподшипниковой опорой и ее щелевым уплотнением. Указанная ось между винтовым и щелевым уплотнениями может иметь кольцевую проточку для отвода части масла из щелевого уплотнения. 1 з.п.ф-лы, 2 ил. со

Фиг.2

Фиг.З