ТЯГАЧ С БУЛЬДОЗЕРНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ Советский патент 1965 года по МПК E02F3/76 E02F3/34 

Известны тягачи с бульдозерным оборудованием, включающим отвал, механизм подъема его, верхние толкатели и нижние толкатели, каждый из которых представляет собой шарнирный четырехзвенник с упругой связью и опорным катком, установленным на одном из его нижних звеньев. Однако эти тягачи не обеспечивают равномерной нагрузки на гусеничный ход, и при передвижении происходит значительное колебание их корпуса.

С целью устранения этих недостатков задний борт кузова предлагаемого тягача выполнен в виде отвала бульдозерного оборудования, которое смонтировано с возможностью перевода его в рабочее положение посредством механизма подъема отвала с шарнирно соединенными между собой верхними толкателями, одни из которых также шарнирно прикреплены к отвалу, а другие - к тягачу, причем к последним шарнирпо присоединены штоки силовых цилиндров, установленных на тягаче.

Каждый, из шарнирных четырехзвенников бульдозерного оборудования тягача выполнен с упругой связью в виде регулируемого торсиона, установленного в шарнире крепления четырехзвенника к тягачу.

Бульдозерное оборудование тягача / включает отвал 2, ВЫПОЛИЯЮШ.ИЙ также роль заднего откидного, борта кузова тягача, механизм 5 подъема отвала, верхние толкатели 4, нижние толкатели, каждый из которых представляет собой шарнирный четырехзвенннк 5, выполненный с упругой связью в виде регулируемого торсиона 6, установленного в шарнире крепления четырехзвенника. Четырехзвенник обеспечивает автоматическое выглублепие отвала и передачу вертикальных составляюшнх усилия резания на грунт через опорный каток 7, установленный на оси 8, которая крепится к иижним звеньям четырехзвенника. Задний кузов тягача, выполненный в виде отвала 2 бульдозерного оборудования, смонтирован с возможностью перевода его в рабочее положение посредством механизма 3 подъема отвала с шарнирно соединенными между собой верхними толкателями 4, одни из которых также шарнирно прикреплены к отвалу, а другне- к тягачу.

К толкателям, шарнирно прикрепленным к тягачу, шарннрно присоединены штоки 9 силовых цилиндров 10, установленных на тягаче.

При работе тягача с бульдозерным оборудованием, а имеиио при копании грунта, если сопротивление резаипю и перемещенню грунта превышает по величине заданное механизмом

закручивания торсионов усилие - силу тяги по сцеплению, то четырехзвенник «складывается за счет закручивания торсионных валов. При этом точка крепления опорного катка 7 опускается вниз, до упора в грунт обода катка, ипрекрагцается заглубление отвала. Если сопротивление копанию продолжает расти, происходит выглубление отвала за счет дальиейшего «складывания четырехзвенника. Как только сопротивление копанию по величипе станет меньше силы тяги ио сцеплению или равно ей, шарнирный четырехзвенник восстановит свое первоначальное положение, а опорный каток 7 поднимется вверх, обеспечивая свободное заглублеиие отвала.

Предмет изобретения

1. Тягач с бульдозерным оборудованием, включаюшим отвал, механизм подъема отвала, верхние толкатели, нижние толкатели, каждый из которых представляет собой шарнирный четырехзвенник с упругой связью и опорным катком, устаиовленным на одном из его иижних звеньев, отличающийся тем, что, с целью обеспечеиия более равномерной нагрузки на гусеничный ход тягача и уменьшения колебаний его корпуса при транспортном передвижении, задний борт кузова тягача выполнен в виде отвала бульдозерного оборудования, смонтированного с возможностью перевода

его в рабочее положение посредством механизма подъема отвала с шарнирно соединенными между собой верхними толкателями, одни из которых также шарнирио прикреплены к отвалу, а другие - к тягачу, причем к последним шарнирно присоединены штоки силовых цилиндров, установленных на тягаче.

2. Тягач по п. 1, отличающийся тем, что каждый из шарнирных четырехзвенников его бульдозерного оборудования выиолнен с упругой связью в виде регулируемого торсиона, установленного в шарнире крепления четырехзвенника к тягачу.

7 ff