Шестеренная гидромашина Советский патент 1992 года по МПК F04C2/08 

фиг 2

Изобретение относится к шестеренным гидромашинам, применяемым в гидравлических системах тракторов как общего, так и промышленного назначения, экскаваторов, сельскохозяйственных, дорожно-стро- ительных и других машинах,

Из авт. ев, Ns 1716195 известна шестеренная гидромашина, содержащая корпус, в цилиндрических расточках которого размещены шестерни внешнего зацепления с цапфами, установленными в подшипниках скольжения, и сопряженные с шестернями торцовые компенсаторы, каждый подшипник выполнен в виде двух вкладышей и снабжен тонкостенной переходной втулкой с ребрами, выполненными на ее внутренней поверхности перпендикулярно направлению действия результирующей сил гидравлической нагрузки на шестерни, при этом продольные радиальные поверхности вкладышей сопряжены с ребрами втулок.

Однако такое выполнение гидромашины не позволяет обеспечить смазкой цапфы шестерен и создать условия для нормальной работы подшипника.

Целью изобретения является повышение надежности и долговечности гидромашины путем улучшения смазки цапф шестерен,

Поставленная цель достигается тем, что в известной шестеренной гидромашине в ребрах каждой тонкостенной переходной „втулки выполнены радиальные каналы, а на ее внешней радиальной поверхности - кольцевые пазы, соединенные с радиальными каналами.

Выполнение радиальных каналов в ребрах тонкостенной переходной втулки зна- чительно увеличивает количество поступаемого во втулку масла без увеличения его перетечек из зон высокого давления обратно во входной канал, минуя втулку, а значит, без значительной потери коэффициента подачи гидромашины. Все это улучшает режим смазки и снижает опасность перегрева втулки, работающей при больших частотах вращения, и выхода ее из строя.

На фиг. 1 показан продольный разрез гидромашины по осям шестерен; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Шестеренная гидромашина содержит шестерни 1 и 2, выполненные с цапфами 3 и 4, установленными в тонкостенных переходных втулках 5-8, в которых выполнены симметричные радиальные каналы; первые 9, 10 и вторые 11, 12 сообщенные между собой кольцевыми пазами 13 и 14. Кольцевые пазы 13 и 14 при помощи косых каналов 15 и 16 сообщены с центральным отверстием 17, соединенным каналом 18с выходным каналом 19. Кторцам шестерен 1 и 2 примыкают торцовые уплотнительные элементы 20 и 21, с тыльных сторон которых в крышках 22 и 23 выполнены камеры поджима 24 и 25.

В тонкостенных переходных втулках 58 установлены вкладыши 26-29. Шестерни 1 и 2 размещены в корпусе 30, к которому болтами 31 крепятся крышки 22 и 23. Гидромашина снабжена входным каналом 32. Шестеренная гидромашина в режиме

шестереннего насоса работает следующим образом.

, При вращении ведущей шестерни.1 рабочая жидкость в результате разрежения, образованного выходящими из зацепления

зубьями шестерен 1 и 2, поступает по входному каналу 32 во впадины между зубьями, заполняет их и переносится в зону высокого давления, где зубья, входя в зацепление, вытесняют ее из впадин в выходной канал

19.

При работе гидромашины цапфы 3-й 4, установленные в тонкостенных переходных втулках 5 и 6 с зазором под действием постоянной нагрузки Р, смещаются и занимзют эксцентричное положение, образуя в тонкостенных переходных втулках клиновидный зазор. Вращаясь, цапфы 3 и 4 увлекают за собой масло, таким образом цапфы 3 и 4 действуют как насосы, нагнетающие

масло в клиновидный зазор.

Смазка под давлением поступает со стороны выходного канала 19 через канал 18 и центральное отверстие 17 при помощи косых каналов 15 и 16 в кольцевые пазы 13 и

, 14, выполняющие функцию дросселей, первые радиальные каналы 9 и 10 и вторые радиальные каналы 11 и 12, которые обеспечивают одновременное дозаполнение пе- ренагруженной зоны подшипника и

позволяют получить дополнительное количество смазки и снизить опасность перегрева подшипника, работающего при больших частотах вращения, и выхода его из строя.

Формула изобретения

Шестеренная гидромашина по авт. св. № 1716195, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, в ребрах каждой тонкостенной пере5 ходной втулки выполнены радиальные каналы, а на ее внешней радиальной поверхности - кольцевые пазы, соединенные с радиальными каналами,

5 13

гз

21

13 6

22

21 3Q 2 20 | tpve 1Л

Использование: гидросистемы тракторов как общего, так и промышленного назначения, экскаваторов, сельскохозяйственных, дорожно-строительных и других машин. Сущность изобретения: шестеренная гидромашина содержит шестерни с цапфами, установленными в тонкостенных переходных втулках. Симметричные радиальные каналы 9-12 сообщены между собой кольцевыми пазами 13 и 14 и при помощи косых каналов 15 и 16, центрального отверстия Т7 и канала 18 соединены с выходным каналом 19. 2 ил.