Способ контроля напряженного состояния рельса Советский патент 1992 года по МПК G01L1/00 

Изобретение относится к приборостроению и предназначено для контроля внутренних напряжений в рельсах.

Цель изобретения - ускорение контроля и повышение точности.

Сущность изобретения поясняется чертежом, где показана схема измерения электромеханических потенциалов рельса 1. Электрический контакт 2 и хлорсеребряный электрод 3 образуют электрическую цепь. Электрод 3 может накладываться на головку рельса и на шейкуб. Разность потенциалов определяется вольтметром 6.

Способ реализуется следующим образом.

Вырезают из головки и шейки рельса образцы, разгруженные от внутренних напряжений, нагружают их известными напряжениями и измеряют соответствующие приращения электромеханических потенциалов. Рассчитывают коэффициенты пропорциональности между приращением и со- ответствукжилми приращениями электрохимических потенциалов. Затем измеряют стационарные электромеханические потенциалы непосредственно на рельсе 1, в середине шейки 5 и в середине поверхности катания головки 4 рельса. По полученным данным рассчитывают механические напряжения по формуле

О Кш А Еш + Кг А Ег + А, где Кш и Кг - константы, которые определяются как коэффициенты пропорциональности между величиной приложенных к вырезанным образцам напряжений прч растяжении или сжатии и соответствующими стационарными потенциалами;

ДЕШ и А Ег - разности стационарных потенциалов шейки и головки и свободных от напряжений образцов того же металла, вырезанных из середины шейки ы головки соответственно.

Формула изобретения

Способ контроля напряженного состояния рельса, заключающийся в том, что производят измерение стационарных электрохимических потенциалов рельса и свободного от напряжений образца из материала рельса и определяют разность этих потенциалов, отличающийся тем, что, с целью ускорения контроля и повышения точности, из середины шейки и из середины катания головки рельса вырезают образцы, свободные от напряжений, нагружают эти образцы, и измеряют коэффициенты пропорциональности между приложенными напряжениями и соответствующими приращениями стационарных электрохимических потенциалов, затем измеряют стационарные электрохимические потенциалы в середине шейки рельса и в середине поверхности катания головки, а величину напряжения в рельсе рассчитывают по формуле

а Кш А Еш + Кг Д Ег + А ,

где Кш - коэффициент пропорциональности между напряжениями и приращениями стационарного электрохимического потенциала для образца, вырезанного из середины

шейки рельса;

Кг - коэффициент пропорциональности между напряжениями и приращениями стационарного электрохимического потенциала для образца, вырезанного из середины

поверхности катания головки рельса;

ДЕШ - разность стационарного электрохимического потенциала образца, свободного от напряжений, вырезанного из середины шейки рельса, и соответствующего потенциала шейки рельса;

ЛЕГ - разность стационарного электрохимического потенциала образца, свободного от напряжений, вырезанного из середины поверхности катания головки

рельса, и соответствующего потенциала головки рельса;

А - аддитивная константа, определяемая при статической обработке результатов.

Изобретение относится к приборостроению и предназначено для контроля внутренних напряжений в рельсах. Цель изобретения - ускорение и упрощение контроля рельсов. Для этого измеряют стационарный потенциал в середине шейки и в середине поверхности катания головки рельса и судят о величине остаточных напряжений в рельсах по формуле а Кш А РШ + Кг Д Ег + А, где Кш и Кг, А - константы-,ДЕШ и А Ег - разности стационарных потенциалов шейки и головки и сво- бодных от напряжений образцов, вырезанных из шейки и головки соответственно. 1 ил.