Складное транспортное средство Советский патент 1992 года по МПК B62M1/00 

////////////////// /Г/ /fr ////// /У/ /Г/ ///

фиг. Ъ

s

17 глф

Использование: в транспортных средствах, приводимых в движение мускульной энергией водителя, а именно в качестве веломобиля для повышения коэффициента полезного действия и эксплуатационных характеристик Сущность изобретения: веломобиль содержит продольную и поперечную рамы 1 и 2, рупевую колонку 3 с рулем 4, заднее колесо 5 со звездочкой, вилку 6 заднего колеса, сиденье 7, переднее колесо 8, фартук-обтекатель 9, неподвижную и подвижную трубы 10 и 11, рулевую вилку 12 с шарниром 13 и штырями 14, подшипник поддержки 15 рулевой колонки, оттяжную пружину 16 рулевой вилки, амортизационные пружины 17 сиденья, спинку 18 с шарниром 19 и фиксаторным пазом 20, шпилькой резьбовой и фиксаторной гайкой, вилки 23 передних колес, поворотные рычаги 24 рулевой трапеции, тяги плоские и резьбовые, зубчатую рейку, корпус 28, ведущую шестерню реечного механизма, наклонную платформу 30 и плоскую соединительную часть 31 педали-платформы, первый и второй кривошипы 32 и 33, оси кривошипов 34, пазы развязки 35, третий и четвертый кривошипы 36 и 37, валы 38 и 39 каретки, заез-1 дочки с одинаковым числом зубьев, цепную передачу звездочек с одинаковым числом зубьев, звездочку 42 второго кривошипа 32, блок 43 из малой и большой звездочек, передачу 44 с малой звездочкой блока, цепные передачи 44 и 45 с малой звездочкой блока и со звездочкой заднего колеса подшипника блока звездочек, шарнир руля 4 и винт, невыпадающий для крепления руля 4. 8 ил. сл с

9Ш8а

.

(риг 5

фиг. 8