Пневматический гайковерт Советский патент 1992 года по МПК B25B21/00 

вращение передается на промежуточный вал 12, а с последнего через конические зубчатые колеса 10 и 11 - на шпиндель 8 с рабочей головкой 9. При достижении предельного момента ведущая полумуфта 13 отжимает ведомую полумуфту 15 и связанный с ней поршень 25 в крайнее положение, производя полное расцепление ведущей 13 и ведомой 15 полумуфт. Одновременно возрастает давление сжатого воздуха в выхлопной полости 29 пневмодвигателя 5, и последний, лишенный сброса отработанного воздуха в атмосферу, останавливается. При освобождении рычага 18 золотник 16 под действием пружины 17 возвращается в исходное положение, отсекая при этом воздухоподводящий канал 3 от воздухоподводящего канала 4, который через отверстие 33 пробки 32 сообщается с атмосферой. 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к переносным ручным механизированным инструментам, и может быть использовано в любой области промышленности при сборке и разборке резьбовых соединений. Цель изобретения - повышение надежности. Рабочей головкой 9 пневматической гайковерт устанавливается на резьбовое соединение, нажимают на рычаг 18 механизма включения, который перемещает в осевом направлении золотник 16, производя соединение воздухоподво- дящих каналов 3,4 рукоятки 2. Сжатый воздух, поступая в пневмодвигатель, заставляет вращаться его ротор с выходным валом 6, а затем через планетарный редуктор 7, ведущую 13 и ведомую 15 полу муфты Ч х| ОС N3 х| ъкА

Изобретение относится к машиностроению, в частности к переносным ручным механизированным инструментам, и может быть использовано в любой области промышленности при сборке и разборке резь- бовых соединений.

Известен пневматический гайковерт, содержащий корпус с рукояткой, размещенные в нем привод с золотнико вым механизмом и механизм включения, фрикционную муфту предельного момента в виде неподвижного и подвижного фрикционных элементов, взаимодействующий с последним механизм отключения подачи сжатого B03f духа к приводу, механизм регулировки пре- дельного момента, планетарный редуктор и шпиндель с рабочей головкой (1).

Наиболее близким к изобретению техническим решением является пневматический гайковерт, содержащий корпус с рукояткой, имеющей последовательно расположенные воздухоподводящие каналы, размещенные в корпусе пневмодвигатель с выхлопной полостью и выходным валом, связанный с последним планетарный ре- дуктор, шпиндель с головкой под ключ, связанный с ним промежуточный вал, муфту предельного момента, включающую установленную на выходном валу планетарного редуктора ведущую полумуфту и установленную на промежуточном валу с возможностью совместного вращения и относительного осевого перемещения ведомую полумуфту, механизм включения и механизм автоматического выключения пневмодвигателя, выполненный в виде установленного на ведомой полумуфте с возможностью вращения и совместного осевого перемещения и образующего с корпусом рабочую камеру поршня (2).

Недостаток известного гайковерта заключается в том, что при высоких оборотах

пневмодвигателя предельный момент на муфте возрастает быстро и давление сжатого воздуха, поступающего в рабочую камеру, не может подняться до величины, потребной для расцепления полумуфт, что сказывается на надежности работы.

Цель изобретения - повышение надежности.

Указанная цель достигается тем, что в пневматическом гайковерте, содержащем корпус с рукояткой, имеющей последовательно расположенные воздухоподводящие каналы, размещенные в корпусе пневмодвигатель с выхлопной полостью и выходным валом, связанный с последним планетарный редуктор, шпиндель с головкой под ключ, связанный с ним промежуточный вал, муфту предельного момента, включающую установленную на выходном валу планетарного редуктора ведущую полумуфту и установленную на промежуточном валу с возможностью совместного вращения и относительного осевого перемещения ведомую полумуфту, механизм включения и механизм автоматического выключения пневмодвигателя, выполненный в виде установленного на ведомой полумуфте с возможностью вращения и совместного осевого перемещения и образующего с корпусом рабочую камеру поршня, на цилиндрической поверхности поршня выполнена кольцевая проточка, в корпусе - воздухо- проводящий канал, одним концом связанный с выхлопной полостью, а другим периодически сообщаемый или с рабочей камерой или через кольцевую проточку с атмосферой.

На фиг. 1 изображен продольный разрез пневматического гайковерта; на фиг 2 - муфта предельного момента; на фиг.З - разрез А-А н а фиг. 1.

Пневматический гайковерт содержит корпус 1 с рукояткой 2, имеющей последовательно расположенные воздухоподводя- щие каналы 3 и 4, размещенные в корпусе 1 пневмодвигатель 5 с выходным валом 6, свя- занный с последним планетарный редуктор 7, шпиндель 8 с головкой 9 под ключ на конце, связанный со шпинделем 8 через конические зубчатые колеса 10 и 11 промежуточный вал 12, муфту предельного момента, включающую ведущую полумуфту 13, установленную на выходе планетарного редуктора 7 и подпружиненную к последней пружиной 14 ведомую полумуфту 15, установленную на промежуточном валу 12 с воз- можностью совместного вращения и относительного осевого перемещения, механизм включения и механизм автоматического отключения пневмодвигателя 5. Механизм включения пневмодвигателя 5 выполнен в виде золотника 16, поджатого в осевом направлении пружиной 17 и размещенного в отверстии, выполненном в рукоятке 2 перпендикулярно воздухоподводящим каналам 3 и 4, и периодически сообщаю- щимся с ними, и рычага 18, установленного с возможностью поворота вокруг оси 19, закрепленной в рукоятке 2, и взаимодействующего с золотником 16, Гайковерт содержит механизм регулировки предельного момента, выполненный в виде размещенной с возможностью осевого перемещения в корпусе 1 втулки 20 с диаметрально закрепленными в ней штифтами 21, размещенными в продольных пазах 22 корпуса 1 и выполненными на свободных концах резьбовыми для взаимодействия с гайками 23 и 24. Механизм автоматического выключения пневмодвигателя 5 выполнен в виде установленного на ведомой полумуфте 15 с воз- можностью вращения и совместного осевого перемещения цилиндрического поршня 25, образующего совместно с корпусом 1 и ведомой полумуфтой 15 рабочую камеру 26. На наружной цилиндрической поверхности поршня 25 выполнена кольцевая проточка 27, а в корпусе 1 - возду- хопроводящий канал 28, одним концом соединенный с выхлопной полостью 29 пневмодвигателя 5, а другим периодически сообщаемый через кольцевую проточку 27 поршня 25 с атмосферными отверстиями 30 корпуса1 1.

Рабочая камера 26 имеет возможность периодически сообщаться с атмосферными отверстиями 30 наружной цилиндрической поверхностью 31 поршня 25. Пружина 17 взаимодействует с пробкой 32, имеющей сквозной канал 33 для соединения с атмосферой.

Пневматический гайковерт работает следующим образом.

Рабочей головкой 9 пневматический гайковерт устанавливают на головку болта или гайку затягиваемого резьбового соединения (на чертеже не показаны) и нажимают на рычаг 18 механизма включения, который перемещают в осевом направлении золотник 16, соединяя между собой воздухопод- водящие каналы 3 и 4. Сжатый воздух по каналам 3,4 поступает в пневмодвигатель 5 и заставляет вращаться ротор пневмодвигателя и связанный C HtfM выходной вал 6. Вращение с выходного вала 6 через планетарный редуктор 7, ведущую 13 и ведомую 15 полум/фты передается на промежуточный вал 12, а с последнего через конические зубчатые колеса 10 и 11 - на шпиндель 8 с рабочей головкой 9, которая и затягивает резьбовое соединение, При этом отработанный сжатый воздух из пневмодвигателя 5 попадает в выхлопную полость 29 и через воздухопроводящий канал 28, кольцевую проточку 27 поршня 25 и отверстия 30 удаляется в атмосферу. При достижении на шпинделе 8 гайковерта заданного значения крутящего момента затяжки, ведущая полумуфта 13, воздействуя своими рабочими поверхностями на ведомую полумуфту 15, преодолевая усилие пружины 14, отжимает последнюю и связанный с ней поршень 25 в осевом направлении, В результате отработанный сжатый воздух из воздухопрово- дящего канала 28 через образовавшуюся между торцовой поверхностью поршня 25 м корпусом 1 щель поступает в рабочую камеру 26. Одновременно поршень 25, перемещаясь под действием расцепляющихся полумуфт 13 и 15, перекрывает своей наружной цилиндрической поверхностью 31 сообщение воздухопроводящего канала 28 с атмосферными отверстиями 30. При этом давление сжатого воздуха, поступающего в рабочую камеру 26 через возду, опроводя- щий канал 28, мгновенно возрастает и, воздействуя на поршень 25, перемещает его и связанную с ним ведомую полумуфту 15 в крайнее положение, производя тем самым полное расцепление ведущей 13 и ведомой 15 полумуфт и удерживая последнюю в крайнем положении. Одновременно возрастает давление сжатого воздуха в выхлопной полости 29 пневмодвигателя 5, и последний, лишенный сброса отработанного воздуха в атмосферу, останавливается.. После этого оператор освобождает рычаг 18 и переставляет пневматический гайковерт на другое резьбовое соединение. При освобождении рычага 18 золотник 16 под действием пружины 17 возвращается в исходное

положение, отсекая при этом воздухоподво- дящий канал 3 от воздухоподводящего канала 4, который через отверстие 33 пробки 32 сообщается с атмосферой. При этом сжатый воздух из пневмодвигателя 5, выхлопной полости 29, воздухопроводящего канала 28 и рабочей полости 26 сбрасывается в атмосферу, а ведомая полумуфта 15 и поршень 25 под действием пружины 14 возвращаются в исходное положение. Настройка величины предельного момента срабатывания муфты производится следующим образом. Одну из гаек 23 и 24 ослабляют и, вращая другую, через штифты 21 перемещают втулку 20 в ту или другую сторону, тем самым регулируя степень сжатия пружины 14. После настройки муфты штифты 21 контрят гайками 23 и 24.

Формулаизобретения

Пневматический гайковерт, содержащий корпус с рукояткой, имеющей последовательно расположенные возду- хоподводящие каналы, размещенные в корпусе пневмодвигатель с выхлопной

# 27

полостью и выходным валом, связанный с последним планетарный редуктор, шпиндель с головкой под ключ, связанный с ним промежуточный вал, муфту предельного момента, включающую установленную на выходном валу планетарного редуктора ведущую полумуфту и установленную на промежуточном с возможностью совместного вращения и относительного осевого перемещения ведомую полумуфту, механизм включения и механизм автоматического выключения пневмодвигателя, выполненный в виде установленного на ведомой полумуфте с возможностью вращения и совместного осевого перемещения и образующего с корпусом рабочую камеру поршня, отличаю-щийся тем, что, с целью повышения надежности, на цилиндрической поверхности поршня выполнена кольцевая проточка, в корпусе - воздухо- проводящий канал, одним концом связанный с выхлопной полостью, а другим периодически сообщаемый или с рабочей камерой или через кольцевую проточку с атмосферой.

ЗОЯ 26 Физ.2.

28

Фиг.З