Буксирное устройство автопоезда Советский патент 1992 года по МПК B60D1/14 B60D1/18 B60D1/34 

Фиг.1

Изобретение относится, главным образом, к автотранспортной технике и более всего приемлемо для буксировки легковых автомобилей.

Известно использование для указанных целей буксирного устройства, в котором на отдельные участки несущей основы, выполненной в виде цепи, одеты цилиндрические пружины, концами скрепленные с несущей цепью. При ослаблении растягивающего усилил например, при внезапном замедлении бу1 еир о&щмка указанные пружины до определенного предела укорачивают (вбирают в себя) несущую цепь, исключая ее волочение по дороге и износ в результате попадания под колеса буксируемого транспортного средства.

Такой же эффект дает и буксирное устройство, в котором несущая основа в виде троса заключена в эластичный рукав, скреп- ленный с основой у ее концов.

За прототип принято буксирное устройство, содержащее гибкую несущую основу в виде ленты, с которой взаимодействует за- датчик ее более компактной фирмы, выполненный в виде расположенных снаружи с определенным шагом пружинящих элементов, при ослаблении натяжения основы, придающих ей зигзагообразную форму.

Целью изобретения является упрощение изготовления м повышение эксплуатационных качеств, в частности, за счет сохранения гладкости буксирного устройства по всей длине, причем с сохранением способности автоматически принимать компактную (по длине) форму, тем самым исключая загрязнение и повреждение в результате волочения по дороге и попадания под колеса при ослаблении растягивающего

усилия, что имеет место при внезапном замедлении буксировщика.

Эта цель в буксирном устройстве, содержащем гибкую несущую основу, с которой взаимодействует задатчик формы, достигается тем, что несущая основа выполнена в виде гибкого рукава, а задатчик формы - в виде расположенной внутри рукава пружины зигзагообразной либо спиралевидной формы.

На фиг.1 изображено предлагаемое устройство, имеющее зигзагообразную форму: на фиг.2 - то же, спиралевидную форму.

Это устройство содержит несущую основу в виде прочного гибкого рукава 1, например, сплющенного, внутри которого по всей длине либо на определенной части размещена пружина 2, Концы 3 и 4 рукава могут быть оснащены элементами для соединения с транспортными средствами.

При буксировке несущая основа 1 и пружина 2 вытянуты в линию, а при ослаблении растягивающего усилия пружина 2 стремится придать себе и основе 1 зигзагообразную либо спиралевидную форму, тем самым, предотвращая провисание и попадание под колеса буксируемого транспортного средства.

Формула изобретения

Буксирное устройство автопоезда, содержащее гибкую несущую основу, с которой связан упругий армирующий элемент, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств путем придания несущей основе требуемой формы, несущая основа выполнена в виде гибкого рукава, а упругий армирующий элемент- в виде расположенной внутри рукава пружины зигзагообразной либо спиралевидной формы.

Использование: изобретение относится к автотранспортной технике и более всего приемлемо для буксировки легковых автомобилей. Сущность изобретения: б.уксирное устройство автопоезда содержит несущую основу, выполненную в виде гибкого рукава 1. Внутри рукава 1 размещена пружина 2. В свободном состоянии пружина 2 имеет зигзагообразную либо спиралевидную форму. Концы 3 и 4 рукава могут быть оснащены сцепными элементами для соединения со звеньями транспортного средства. 2 ил.