Устройство для определения угона рельсов Советский патент 1993 года по МПК E01B35/00 

//////////////////////////У////////////////

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к передвижной путеизмерительной аппаратуре, и может быть использовано для определения степени смещения рельса в продольном на- правлении.

Целью изобретения является упрощение определения смещения рельса в продольном направлении.

На чертеже приведена схема предлага- емого устройства.

Устройство безопасности движения содержит П-образный магнитный датчик 1 стыков с питающей обмоткой и выходной обмоткой Wa, одна из которых подклю- чена к источнику переменного тока, а другая - к диодному мосту 2, выход которого подключен к пороговому устройству 3, выход которого, в свою очередь, подключен к регистратору 4. К другим входам регистратора А подключены датчик 5 клеммно-болтовых соединений и датчик 6 пути. Все элементы устройства размещены на раме передвижного рельсового средства.

Устройство работает следующим обра- зом.

При движении по пути, когда стык 7 рельсов 8 окажется под датчиком 1 стыков, увеличение общего воздушного зазора в магнитной цепи датчика вызовет уменьше- ние переменного напряжения на выходной обмотке Л/2, а соответственно постоянного напряжения на выходе диодного моста 2. Пороговое устройство 3 преобразует данное падение напряжения в электрический импульс и подает его в регистратор 4, который регистрирует наличие стыка. При дальнейшем движении, когда клеммно-болтовое соединение 9 оказывается под датчиком 5 клеммно-болтовых соединений, импульс на-

личия клеммно-болтового соединения от датчика 5 поступает в регистратор 4. При использовании в качестве регистратора 4 самописца его лентопротяжка осуществляется пропорционально пути отдатчика пути 6. По записанным на диаграммной ленте импульсам стыкового соединения 7 и клеммно-болтового соединения 9 определяется расстояние между стыками и ближайшим клеммно-болтовым соединением, При повторном проезде (например, через год) также определяется данное расстояние. По разности обоих замеров определяется степень смещения рельса в продольном направлении.

Формула изобретения

1. Устройство для определения угона рельсов, содержащее установленные на раме транспортного средства искательные элементы, соединенные с регистрирующим устройством, отличающееся тем, что, с целью упрощения определения смещения рельса в продольном направлении, оно снабжено датчиком наличия клеммно-болтового соединения, подключенным к регистратору, диодным мостом и пороговым устройством, электрически связанными друг с другом, при этом один из элементов-искателей представляет собой датчик наличия стыкового соединения рельсов, состоящий из П-образного сердечника с питающей и выходной обмотками, причем последняя подключена к диодному мосту, выходы которого присоединены к входу регистратора через пороговое устройство.

2. Устройство поп. 1,отличающее- с я тем, что при использовании в качестве регистратора самописца, оно содержит датчик пройденного пути.

Использование: в железнодорожном транспорте, а именно в передвижной путеизмерительной аппаратуре, для определения степени смещения рельса в продольном направлении. Сущность изобретения: устройство содержит датчик 1 стыкового соединения, датчик 5 клеммно-болтового соединения, датчик 6 пути и регистратор 4. При движении по пути, когда стык 7 рельсов 8 окажется под датчиком 1 стыков, пороговое устройство 3 преооразует падение напряжения на выходе диодного моста 2 в электрический импульс и подает его в регистратор 4. При дальнейшем движении, когда клеммно- болтовое соединение 9 оказывается под датчиком клеммно-болтового соединения 9, импульс указанного датчика также поступает в регистратор. По разности обоих замеров определяют степень смещения рельса в продольном направлении. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.