ТРАНСПОРТНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1966 года по МПК B65G15/00 B65G47/53 

Известны транспортные устройства для штучных грузов, включающие в себя ленточный конвейер, который передает груз на магистральный конвейер, расположенный перпендикулярно к ленточному. Магистральный конвейер снабжен оградительным бортом.

Особенность описываемого устройства состоит в том, что в месте перегрузки грузов на магистральный конвейер оградительный борт его расширен и боковая криволинейная стенка наклонена под углом, большим угла трения груза о борт. Благодаря этому обеспечивается прием выталкиваемых с конвейера грузов в случае переполнения ленты и самоподача грузов на ленту конвейера по мере ее освобождения. При таком выполнении устройства увеличивается его пропускная способность и ликвидируются заторы.

На фиг. 1 показано предлагаемое транспортное устройство, вид в плане; на фиг. 2-профиль борта в сечениях по А-А, Б-Б и В-В на фиг. 1.

С ленточного подаюш,его конвейера 1 грузы поступают на магистральный ленточный конвейер 2, огражденный металлическими бортами 3. В месте стыкования конвейеров борт выполнен с расширением. Боковая стенка борта в месте расширения представляет собой криволинейную поверхность.

В случае возникновения затора в месте перегрузки грузы выталкиваются в расширение борта. После освобождения ленты магистрального конвейера грузы из расширения борта под действием собственного веса скатываются на ленту, так как боковая наклонная стенка расположена под углом, большим угла трения грузов о борт.

Устройство может быть применено, например, при транспортировании и перегрузке посылок и других штучных грузов.

Предмет изобретения

15

Транспортное устройство для штучных грузов, включающее в себя ленточный конвейер, передаюш;ий груз на расположенный нернендикулярно к нему магистральный конвейер,

снабженный оградительным бортом, отличающееся тем, что, с целью увеличения пропускной способности и ликвидации заторов, в месте перегрузки на магистральном конвейере оградительный борт выполнен с распгнрением

и с наклоном боковой криволинейной стенки под углом, ббльпшм угла трения груза о борт, что обеспечивает прием выталкиваемых с конвейера грузов в случае переполнения ленты и самоподачу грузов на ленту конвейера по ме3-