Рельсовое стыковое соединение Советский патент 1993 года по МПК E01B11/14 

И

Использование: в рельсовых стыковых соединениях. Сущность изобретения: рельсовое стыковое соединение содержит скобу 1, перемычкой которой охвачены подошвы стыкуемых рельсов 2, а концы ветвей расположены вертикально по обе стороны от шеек рельсов и связаны друг с другом посредством крепежных элементов, и трехгранный в поперечном сечении клин 3, размещенный продольно между перемычкой скобы 1 и подошвами рельсов 2, причем центральное ребро клина 3 обращено к внутренней поверхности перемычки скобы и расположено в вертикальной плоскости симметрии рельсов, а перемычка скобы 1 .выполнена по форме смежных к центральному ребру граней клина 3. 1 з.п. ф-лы, 5 и.

А-А

СЛ

С

Изобретение относится к железнодорожному транспорту для всех видов рельсовых путей, в частности для крепления рельсовых стыков.

Известно рельсовое стыковое соединение, содержащее скобу, перемычкой которой охвачены подошвы стыкуемых рельсов, а концы ветвей расположены вертикально по обе стороны от шеек рельсов и связаны друг с другом при помощи крепежных эле- . ментов, пропущенных через соосные отверстия, выполненные в ветвях скобы и в шейках рельсов.

Недостатком известного соединения является его низкая эффективность.

Цель изобретения - повышение эффективности,

На фиг,1 изображено рельсовое стыковое соединение, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - то же, в положении предмонтажа; на фиг,4 - трехгранный клин, вид снизу; на фиг.5 - разрез Б-Б на фиг,2.

Рельсовое стыковое соединение включает в себя скобу 1, перемычкой которой охвачены подошвы стыкуемых рельсов 2, а концы ветвей расположены вертикально по обе стороны от шеек рельсов 2 и связаны друг с другом посредством крепежных элементов, и трехгранный в поперечном сечеФормула изобретения 1. Рельсовое стыковое соединение, содержащее скобу, перемычкой которой охвачены подошвы стыкуемых рельсов, а концы ветвей расположены вертикально по обе стороны от шеек рельсов и связаны друг с другом при помощи крепежных элементов, пропущенных через соосные отверстия, выполненные в ветвях скобы и в шейках рельсов, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, оно снабжено трехгранным в поперечном сечении клином, размещенным продольно между перемычкой скобы и подошвами рельсов, причем

нии клин 3, размещенный продольно между перемычкой скобы 1 и подошвами рельсов 2, причем центральное ребро клина 3 обращено к внутренней поверхности перемычки

скобы и расположено в вертикальной плоскости симметрии рельсов, а перемычка скобы 1 выполнена по форме смежных к центральному ребру граней клина 3. Контактирующие поверхности центрального ребра

клина 3 и перемычки скобы 1 выполнены с ответным поперечным рифлением на всю длину скобы 1.

Рельсовое стыковое соединение работает следующим образом. При установке

скобы 1 отводится один конец рельса 2 в зоне стыка и полностью вводится скоба 1, а с установкой рельса 2 в исходное положение скоба 1 стыкуется с вторым концом рельса до смещения с отверстиями под крепежные элементы, С вводом скобы 1 последняя фиксируется болтами для ввода и установки трехгранного клина 3.

Участок рифленой поверхности при ус- тановке клина 3 совмещается с рифленой поверхностью скобы 1.

Назначение скобы 1 - обеспечение наименьшего прогиба точки контакта колеса с рельсом, по сравнению с обычными стыко- выми накладками.

центральное ребро клина обращено к внутренней поверхности перемычки скобы и расположено в вертикальной плоскости симметрии рельсов, противоположная ему грань - нижним поверхностям подошв рельсов, а перемычка скобы выполнена в форме смежных к центральному ребру граней клина.

tpusA