Гайковерт Советский патент 1993 года по МПК B25B21/00 B25B23/14 

мой 25 и общим валиком 23. Обойма 25 вместе со стаканом 20 и центральным зубчатым колесом 8 третьей ступени начинает вращаться совместно с общим валиком 23. Далее вращение центрального зубчатого колеса 8 через третью ступень планетарного редуктора передается на шпиндель 4, который осуществляет ускоренную затяжку резьбового соединения. При достижении предварительно заданного крутящего момента устройство Контроля крутящего момента осуществляет переключение привода 2 на режим реверса. При вращении привода

2 в противоположном направлении вращение его выходного вала 3 также через первую ступень планетарного редуктора передается на общий валик 23, при этом обойма 24 через тела 26 качения соединяется с последним. Вращение обоймы 24 через ступенчатую по длине втулку 19 передается на центральное зубчатое колесо 7 с наружными зубьями второй ступени и через сателлиты 16- центральному зубчатому колесу 10 с внутренними зубьями второй ступени со стаканом 20. Вращение последнего через третью ступень передается на шпиндель 4. 3 ил.

Изобретение относится к механизированному инструменту. Цель изобретения - упрощение конструкции. При включении привода 2 вращение его выходного вала 3 через первую ступень планетарного редуктора передается на водило 12 и соединенный с ним посредством профильного валика 28 общий валик 23. При этом происходит заклинивание тел 26 качения между обой

Изобретение относится к механизированному инструменту и может быть ис- пользовано в различных отраслях промышленности для затяжки резьбовых соединений.

Цель изобретения - упрощение конструкции.

На фиг. 1 изображен общий вид гайковерта; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.2.

Гайковерт содержит составной корпус 1, размещенные в нем привод 2 с выходным валом 3, шпиндель 4 с головкой 5 под ключ на конце, кинематически связанный с валом 3 через трехступенчатый планетарный редуктор, включающий центральные зубчатые колеса 6,7 и 8 с наружными зубьями, центральные зубчатые колеса 9, 10 и 11 с внутренними зубьями, из которых 9 и 11 закреплен, в составном корпусе 1, и водила 12,13 и 14 с установленными в них сателлитами 15, 16 и 17, устройство 18 контроля крутящего момента и механизм переключе- ния скоростей. Центральное зубчатое коле- со 6 с наружными зубьями первой ступени соединено с выходным валом 3. Водило 13 второй ступени закреплено в составном корпусе 1. На центральных зубчатых колесах 7 и 8 с наружными зубьями второй и третьей ступени закреплены ступенчатая по длине втулка 19 и стакан 20. Центральное зубчатое колесо 10 с внутренними зубьями второй ступени размещено в составном корпусе 1 с возможностью вращения и закреп- лено на стакане 20. В водиле 12 первой ступени выполнено центральное профильное отверстие 21. В центральном зубчатом колесе 7 с наружными зубьями второй ступени выполнено сквозное центральное 6тверстие 22.

Механизм переключения скоростей выполнен в виде двух противоположно-направленных муфт свободного кода, включающих общий валик 23, наружные обоймы 24 и 25 и размещенные между ними тела 26 качения. Наружные обоймы 24 и 25 закреплены в ступенчатой по длине втулке 19 и стакане 20 соответственно. В общем валике 23 выполнено центральное профильное отверстие 27, идентичное центральному профильному отверстию 21 водила 12. Валик 23 соединен с водилом 12 первойступе- . ни профильным валиком 28, концы которого размещены в центральных профильных отверстиях 21 и 27 водила 12 первой ступени и общего валика 23 соответственно. Средняя часть профильного валика 28 размещена с возможностью вращения в сквозном центральном отверстии 22 центрального зубчатого колеса 7 с наружными зубьями второй ступени.

Водило 14 третьей ступени при помощи шлицев 29 соединено со шпинделем 4. Наружная обойма 24 первой муфты свободного хода установлена с возможностью вращения в стакане 20.

Гайковерт работает следующим образом.

При,включении привода 2 вращение его выходного вала 3 через центральное зубчатое колесо 6 с наружными зубьями первой ступени передается на сателлиты 15, которые обкатываются по центральному зубчат тому колесу 9 с внутренними зубьями, передают вращение водилу 12 и связанным с ник} профильному валику 28 и валику 23. При вращении валика 23 происходит заклинивание тел 26 качения между последним и наружной обоймой 25 муфты свободного кода, которая начинает вращаться совместно с общим валиком 23 и через стакан 20 увлекает за собой центральное зубчатое колесо 8 с наружными зубьями третьей ступени планетарного редуктора. Далее вращение через третью ступень планетарного редуктора передается на шпиндель 4, который осуществляет ускоренную затяжку резьбового соединения. В это время вторая ступень планетарного редуктора не работает. Центральное зубчатое колесо 7 с наружными зубьями второй ступени совместно со ступенчатой по длине втулкой 19 и наружной обоймой 24 свободно вращается относительно профильного валика 28 и общего валика 23.

При достижении предварительно заданного момента затяжки устройство 18 контроля крутящего момента осуществляет остановку привода 2, а затем включает его в режим реверса. При вращении привода 2 в обратном направлении вращение его выходного вала через первую ступень планеФ о р м у л а и з о б р е т е н и я Гайковерт, содержащий корпус, размещенный в нем привод с выходным валом, шпиндель с головкой под ключ на конце, кинематически связанный с выходным валом через трехступенчатый планетарный редуктор, включающий центральные зубчатые колеса с наружными и внутренними зубьями соответственно и водила с сателлитами, механизм переключения скорости вращения шпинделя, кинематически связывающий выходное звено одной из ступеней планетарного редуктора или с входным или с выходным звеном последующей ступени, и устройство контроля крутящего момента, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, центральное зубчатое колесо с внутренними зубьями второй ступени размещено в корпусе с возможностью вращения, водило второй ступени закреплено в корпусе, центральное зубчатое

тарного редуктора также передается на общий валик 23, при этом происходит заклинивание тел 26 качения между общим валиком 23 и наружной обоймой 24, которая

начинает вращаться совместно с общим валиком 23 и через ступенчатую по длине втулку 19 увлекает за собой центральное зубчатое колесо 7с наружными зубьями второй ступени планетарного редуктора, которое через сателлиты 16 передает вращение стакану 20 и центральному зубчатому колесу 8 с наружными зубьями третьей ступени и далее через третью ступень плане/арного редуктора - на шпиндель 4. В это время

обойма 25 свободно вращается относительно общего валика 23. В результате осуществляется затяжка резьбового соединения с меньшей угловой скоростью, но с большим крутящим моментом. По достижении заданного момента затяжки устройство 18 контроля крутящего момента отключает привод 2.

колесо с наружными зубьями второй ступени выполнено с центральным отверстием, в водиле первой ступени выполнено центральное профильное отверстие, а механизм переключения скоростей выполнен в виде ступенчатой по длине втулки, закрепленной одним концом на центральном зубчатом колесе с наружными зубьями второй ступени, стакана, закрепленного одним концом в центральном зубчатом колесе с внутренними зубьями второй ступени, двух противоположно направленных муфт свободного хода, включающих общий валик с центральным профильным отверстием, наружные обоймы, одна из которых закреплена в ступенчатой по длине втулке, другая - в средней части стакана и профильного валика, концы которого закреплены в профильных отверстиях водила первой ступени и общего валика противоположно направленных муфт свободного хода.

L.

,J

Физ.1

5-5