Гайковерт Советский патент 1987 года по МПК B25B21/00 B25B23/14 

Изобретение относится к механизированному инструменту и может быть использовано в различных отраслях промышленности при тарированной затяжке резьбовых соединений.

Цель изобретения - повышение точности тарированной затяжки резьбовых соединений путем улучшения регулируемости фрикционного сцепления.

На фиг. 1 изображен гайковерт, продольрезьбовое соединение. Затем включают привод 2, вращение от которого через промежуточный вал 6, зубчатое колесо 7 передается на внешнее центральное колесо 9 планетарного редуктора и через его сателли- 5 ты 10 - на шпиндель 3, который начинает ускоренное вращение, так как внутреннее центральное зубчатое колесо 8 заторможено фрикционной муфтой. Одновременно с вращением шпинделя 3 в противоположный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на 10 ном направлении начинает медленно вра- фиг. 1; на фиг. 3 - график соотношениящаться звездочка 18 обгонной муфты, ко- чисел оборотов шпинделя, обоймы и звез-торая через ролики 19, обойму 20 и зубча- дочки обгонной муфты в процессе затяжкитые колеса 22, 23 и 21 связана с промежу- резьбового соединения.точным валом 6. Вращение звездочки 18 Гайковерт содержит корпус 1, размешен-передается на вал 11, увлекающий за собой ный на нем привод 2, шпиндель 3 с голов-диски 12, которые начинают проскальзывать кой 4 на одном конце и центральным от-относительно дисков 13, за счет чего исклю- верстием 5 на другом конце. Выходным ва-чается «схватывание фрикционных дисков лом привод 2 связан с промежуточным ва-12 и 13 и обеспечивается стабильность перелом 6 с колесом 7. Планетарный редуктордаваемого крутящего момента. По дости- включает внутреннее центральное зубчатое 20 жении заданного момента затяжки резьбо- колесо 8, размещенное в центральном от-вого соединения сопротивление завинчива- верстии 5 шпинделя 3, внещнее центральноению на шпинделе 3 возрастает, и он начи- зубчатое колесо 9, имеющее зубцы на на-нает вращаться с замедленным ускорением, ружной цилиндрической поверхности, взаи-а центральное внутреннее зубчатое колесо 8 модействующее с зубцами колеса 2, са-планетарного редуктора совместно с ва- теллиты 10, взаимодействующие с внутрен-лом 11 и закрепленными на нем звездоч- ним и внешним зубчатыми колесами 8 и 9,кой 18 обгонной муфты и дисками 12 начи- соответственно, и установленные с возмож-нает ускоренное вращение. При этом дис- ностью вращения на водиле. Внутреннееки 12 проскальзывают относительно дис- колесо 8 установлено на валу 11 и связаноков 13, обеспечивая постоянство передавае- с корпусом 1 дисковой фрикционной муф- 30 о™ крутящего момента на шпинделе 3 и с той, имеющей набор дисков 12 и 13. Нанего - на затягиваемое резьбовое соединение. По проществии определенного времени после остановки шпинделя 3 оператор выключает привод 2. На этом цикл затяжки резьбового соединения оканчивается.

корпусе 1 установлен гидроусилитель, включающий ступенчатый цилиндр 14, размещенные в нем поршень 15 и плунжер 16 с набором тарированных грузов 17. Поршень 15 взаимодействует с торцом вала 11 и пе- 35 редает через него нагрузку на набор дисков 12 и 13 фрикционной муфты. Вал И связан с выходным валом привода через обгонную муфту, включающую звездочку 18, жестко закрепленную на валу 11, ролики 19 и обойму 20 с наружными зубцами и редуктор, включающий зубчатое колесо 21, закрепленное на промежуточном валу 6, зубчатое колесо 22, взаимодействующее с зубцами обоймы 20, и зубчатое колесо 23

40

нение. По проществии определенного времени после остановки шпинделя 3 оператор выключает привод 2. На этом цикл затяжки резьбового соединения оканчивается.

Формула изобретения

Гайковерт, содержащий корпус, привод, размещенные в корпусе шпиндель, планетарный редуктор, водило которого жестко закреплено на шпинделе, внешнее центральное зубчатое колесо кинематически связано с выходным валом привода, и фрикционную муфту, кинематически связывающую внутреннее колесо с корпусом, отличающийсвязывающее между собой зубчатые коле- 45 ся тем, что, с целью повышения точности

са 21 и 22.

Гайковерт работает следующим образом.

Предварительно с помощью набора грузов 17 регулируют усилие, с которым натарированнои затяжки, он связан с выходным валом привода дополнительным редуктором и обгонной муфтой, звездочка которой жестко связана с внутренним центральным зубчатым колесом, а обойма имеет

бор дисков 12 и 13 фрикционной муфты на наружной цилиндрической поверхности

зубцы, взаимодействующие с зубчатым колесом последней ступени дополнительного редуктора.

прижимается друг к другу и которое определяет предельную величину крутящего момента, передаваемого на затягиваемое

резьбовое соединение. Затем включают привод 2, вращение от которого через промежуточный вал 6, зубчатое колесо 7 передается на внешнее центральное колесо 9 планетарного редуктора и через его сателли- ты 10 - на шпиндель 3, который начинает ускоренное вращение, так как внутреннее центральное зубчатое колесо 8 заторможено фрикционной муфтой. Одновременно с вращением шпинделя 3 в противоположном направлении начинает медленно вра- щаться звездочка 18 обгонной муфты, ко- торая через ролики 19, обойму 20 и зубча- тые колеса 22, 23 и 21 связана с промежу- точным валом 6. Вращение звездочки 18 передается на вал 11, увлекающий за собой диски 12, которые начинают проскальзывать относительно дисков 13, за счет чего исклю- чается «схватывание фрикционных дисков 12 и 13 и обеспечивается стабильность передаваемого крутящего момента. По дости- жении заданного момента затяжки резьбо- вого соединения сопротивление завинчива- нию на шпинделе 3 возрастает, и он начи- нает вращаться с замедленным ускорением, а центральное внутреннее зубчатое колесо 8 планетарного редуктора совместно с ва- лом 11 и закрепленными на нем звездоч- кой 18 обгонной муфты и дисками 12 начи- нает ускоренное вращение. При этом дис- ки 12 проскальзывают относительно дис- ков 13, обеспечивая постоянство передавае- 0 о™ крутящего момента на шпинделе 3 и с него - на затягиваемое резьбовое соеди5

0

нение. По проществии определенного времени после остановки шпинделя 3 оператор выключает привод 2. На этом цикл затяжки резьбового соединения оканчивается.

Формула изобретения

Гайковерт, содержащий корпус, привод, размещенные в корпусе шпиндель, планетарный редуктор, водило которого жестко закреплено на шпинделе, внешнее центральное зубчатое колесо кинематически связано с выходным валом привода, и фрикционную муфту, кинематически связывающую внутреннее колесо с корпусом, отличающийтарированнои затяжки, он связан с выходным валом привода дополнительным редуктором и обгонной муфтой, звездочка которой жестко связана с внутренним центральным зубчатым колесом, а обойма имеет

на наружной цилиндрической поверхности

на наружной цилиндрической поверхности

зубцы, взаимодействующие с зубчатым колесом последней ступени дополнительного редуктора.

К -Л

п

Правое Вращение

Свинчивание

О

f

Шпиндель

V

Аебое вращение

Редактор Н. Бобкова Заказ 1342/13

Составитель Ю. Сергеев Техред И. ВересКорректор А. Ильин

Тираж 954Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по де. изопретснин и открытий

113035, Москва, Ж-35, Р аушская |:а6.. д. 4;5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. жг()poд. y,i. Проектная, 4

Фиг.2

Выдержка Времени.

t,MUH

Одоима отгонной мусрты

Звездочка обгонной м1/(р ты и диска (ррикционнои му{рты

Фий.З

Изобретение относится к механизированному инструменту. Цель изобретения - повышение точности тарированной затяж17 3 7Z 77 ки резьбовых соединений путем улучшения регулируемости фрикционного сцепления. Гайковерт содержит корпус 1, привод 2, шпиндель 3, промежуточный вал 6 с зубчатым колесом 7, планетарный редуктор, сателлиты 10 которого установлены в шпинделе 3, а внутреннее центральное колесо 8 жестко связано с валом 11. Корпус 1 связан с валом 11 фрикционной муфтой. Диски 12 и 13 поджимаются друг к другу поршнем 15 с усилием, регулируемым набором сменных грузов 17, установленных на плунжере 16. Вал 11 связан с выходным валом привода 2 через редуктор и обгонную муфту, звездочка 18 которой жестко закреплена на валу И и через ролики 19 взаимодействует с обоймой 20. 3 ил. с (О (Л 22 оо о СП О Фиг.