ДИСКОВЫЙ ОБОРОТНЫЙ ПЛУГ Советский патент 1966 года по МПК A01B3/42 A01B5/14 

в известных дисковых оборотных плугах, включающих дополнительную раму, стойки и механизм поворота дисков с силовым гидроцилиндром, недостаточно надежно фиксируются боковые и заднее колеса.

В предлагаемом плуге для лучшей устойчивости его в работе стойки выполнены коленчатыми и поворотными с разпым вылетом относительно рамы и соединены между собой поводками и общей тягой. Кроме того, оси боковых колес плуга смонтированы в кропштейнах рамы н связаны конической передачей с коленчатой стойкой, а заднее колесо выполг ено поворотным в поиеречно-вертикальной плоскости и соединено конической передачей со стойкой заднего рабочего органа.

Па чертеже изображен описываемый плуг, виды сбоку и сверху.

Па раме / плуга располол епы коленчатые стойки 2, па которых крепятся дисковые рабочие органы 3. Стойки выполнены поворотными с разным вылетом относительно рамы и связаны поводками 4 и общей тягой 5 со щтоком 6 силового гидроцнлиндра 7.

Плуг имеет два боковых колеса 8, установленных на осях 9, которые могут поворачиваться в закрепленных на раме кронн1тейнах 10. Оси снабжены коническими шестернями 1}, находящимися в зацеплении с шестерней 12, сидян|,ей на вертикальной части колепчатой стоики одного из раоочнх органов. Заднее колесо /5 выполнено поворотным в поперечно-вертикальной плоскости п расположено на оси 14, которая связана конической

шестерней 15 с соответствующей шестерней 16 стойки 17 заднего рабочего органа.

Диски плуга из правого положения в левое (и наоборот) поворачиваются гндроцилиндром, перемещаюн1,пм поводки. Одновременно

начииает враи 1аться и общая коническая шестерня, которая приводнт в посредством других конических шестерен осн колес, устанавливая их в соответствующее полол ение.

Заднее колесо поворачивается в результате взанмодействня конической шестерни его осн с соответствующей шестерней стойки заднего рабочего оргаиа.

Предмет изобретения

1.Дисковый оборотиый плуг, включаюнцн) раму, стойки рабочих оргаиов и гидроцилиндр, отличающийся тем, что, с целью лучшей устойчивости плуга в работе, стойки выполнены коленчатыми и иоворотными с разным вылетом относительно рамы и связаны между собой поводками п тягой.

боковых колес смонтированы в кронштейнах ралты и связаны конической передачей с коленчатой стойкой. 3. Плуг по пп. 1 н 2, отличающийся тем,

410 заднее колесо выполнено поворотным в поперечно-вертикальной плоскости и связано конической передачей со стойкой заднего рабочего органа.

/J