Зубчатая передача Советский патент 1993 года по МПК F16H1/08 

Изобретение относится к машинострое- и может быть использовано в силовых передачах горнотранспортных машин, шахтных подьемников, конвейеров, прокатных станов, тепловозов, морских судов и т.д.

Целью изобретения является повышение нагрузочной способности передачи.

На фиг.1 и фиг.2 изображены зубчатые передачи с эвольвентным зацеплением и с зацеплением Новикова с окружным шагом п0 делительным окружностям d, равным Р п х т; на фиг.З и фиг.4 - зубчатые передачи с эвольвентным зацеплением и с зацеплением Новикова с окружным шагом по делительным окружностям d, равным Pi п х т; на фиг.5 и фиг.6 - зубчатые передачи с эвольвентным зацеплением и с зацеплением Новикова с окружным шагом по делительным окружностям d, равным P l л: х m,

В зубчатой передаче, содержащей ведущее и ведомое колеса, боковые профили зубьев выполнены удаленными от осей зубьев и впадин между ними при твердости активных поверхностей зубьев обоих колес и при твердости активных поверх- ностей зубьев НВ 350 они выполнены сближенными к осям зубьев и их впадин. Окружной шаг, окружная толщина зубьев и окружная ширина впадин между ними будут Р х m и л е х т/2 в первом случае (фиг.З и фиг.5), и во втором случае соответственно Р х m и е х т/2 (фиг.4, фиг.6).

Передача работает следующим образом. ,

В начале в зацепление входят два зуба парных колес с их бокового торца, которые образуют линию контакта (фиг,2, фиг.5) или пятно контакта (фиг.4, фиг.6), которые переСО

с

00

о

00

00

CJ

мещаются по длине зубьев в направлении к другому боковому торцу колес.

При перемещении линии или пятна контакта на величину осевого шага в зацепление входят следующие два зуба парных колес, линия контакта или пятно которых также перемещаются по длине зубьев. При достижении первой линией контакта или пятном контакта противоположного бокового торца колес первая пара зубьев выходит из зацепления и процесс пересопряжения повторяется.

Предложенная передача по сравнению с прототипом имеет следующие преимущества.

Во-первых, в передаче повышение нагрузочной способности пропорционально увеличению ширины колес без увеличения коэффициента осевого перекрытия, ,что достигается увеличением небольшими ступенями коэффициента А, учитывающего твердость активных поверхностей зубьев, и что позволяет реализовать передачи с зацеплением Новикова с высокой твердостью активных поверхностей зубьев.

Во-вторых, нагрузочная способность . передачи повышается при любом числе зубьев колес. Геометрия бокового профиля- зубьев при этом не нарушается, поэтому передача с зацеплением Новикова может быть с одной линией зацепления, с двумя, линиями зацепления, со сдвинутыми боковыми поверхностями головок к оси зубьев,

0

5

а боковыми поверхностями ножек - от оси зубьев.

В-третьих, передача с эвольвентным зацеплением и.зацеплением Новикова работают при окружных скоростях до 100 м/с, что расширяет диапазон их применения.

Формула изобретения Зубчатая передача, содержащая ведущее и ведомое зубчатые колеса с постоянным шагом по делительной окружности, от л и- чающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности, шаг зубьев по делительной окружности Р и число зубьев Z определяются по зависимости

Р А ж т;

20

Z

т

где d - делительный диаметр колес;

m - окружной модуль зацепления;

А - коэффициент, учитывающий влияние твердости активных поверхностей зубьев, для передач с линейчатым зацеплением с малой и средней твердостью в пределах 0,, для передач с точечным зацеплением с малой твердостью зубьев - в пределах 0,, для передач с линейчатым зацеплением с высокой твердостью зубьев и передач с точечным зацеплением со средней и высокой твердостью зубьев - в пределах 1,,8. .... :