Подкрановый путь Советский патент 1993 года по МПК E01B9/00 B66C7/08 

. Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, в частности к конструкции подкранового пути для мостовых кранов тяжелого режима работы.

Цель изобретения - увеличение срока службы и упрощение монтажа.

На фиг.1 изображена установка рельса на прокладке; на фиг.2 - вид сверху на подкрановый путь.

Покрановый путь содержит рельсы 1, установленные на подкрановые балки 2 на расположенных поочередно зеркально друг к другу прокладках 3 из полос резинотросо- вой ленты, охватывающих подошвы рельсов и прижимаемых к ним прижимами 4, выполненными в виде С-образных пружинных скоб при помощи планки 5, перемещаемой болтом 6, предохраняемым от отвинчивания пружинной шайбой 7.

Схватывание резинотросовой подошвы рельса обеспечивает амортизацию подкранового пути в горизонтальной плоскости и фиксацию относительно рельса амортизирующих полос.

Формула для определения шага размещения амортизаторов выбрана из расчета обеспечения невозможности касания рельса с подкрановой балкой при его максимальном прогибе и максимальной деформации амортизатора (20% от его первоначальной толщины).

Подкрановые рельсы поставляются заводами-изготовителями, как правило, нестрого продольно прямолинейными. Поэтому в процессе монтажа подкранового пути существует необходимость продольной нивелировки рельсов на подкрановой

0

балке, чего не позволяют сделать существующие конструкции. Выполнение прижимов в виде С-образных пружинных скоб позволяет крепить их без сверления отверстий в подкрановой балке под болтовые соединения, закрепив одной стороной к ней и отжимая от рельса при помощи упорного болта. При этом, регулируя степень отжатия болтов на прижимах, можно производить нивелировку рельса в горизонтальной плоскости по всей длине подкранового пути.

Таким образом, предлагаемая конструкция позволяет достичь поставленную цель изобретения - повысить срок службы под- 5 кранового пути за счет более качественного и простого монтажа.

Форму л а изобретения Подкрановый путь, содержащий рельс, 0 установленный через упругие подподош- венные прокладки в виде лент на подкрановую балку и закрепленный относительно нее посредством упругих прижимов, взаимодействующих с его подошвой, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока службы и упрощения монтажа, каждая упругая прокладка выполнена с выступающей частью, охватывающей одну сторону подошвы рельса по ее боковой и верхней граням, а упругий прижим выполнен в виде С-образной скобы с верхней горизонтальной полкой, которая поджата к верхней грани подошвы рельса через выступающую часть упругой прокладки, при этом выступающие части смежных упругих прокладок расположены с разных сторон рельса.

5

0

5

Использование: в подкрановых путях. Сущность изобретения: подкрановый путь содержит рельс 1, уложенный на подкрановую балку 2 через упругие прокладки 3 в виде лент и закрепленный посредством упругих прижимов 4 в виде С-образных скоб. 2 ил.

L..