Амортизатор шабота молота Советский патент 1993 года по МПК B21J13/06 

ел

С

Использование: кузнечно-прессовое оборудование, гашение колебаний шабота молота. Сущность изобретения: устройство размещено между опорными плитами в приямке фундамента и включает комплект сдвоенных пневмоцилиндров и пакеты резино- металлических пластин, установленные по периметру приямка. Каждый пневмоци- линдр имеет автономный узел регулирования подачи рабочей среды из нагнетающей магистрали молота. Пневмоцилиндры размещены между плитами по периметру шабота молота, Рабочие полости пневмоцилиндров соединены с соответствующим узлом регулирования подачи. Это позволяет сохранить работоспособность устройства в целом при аварийном выходе одного из цилиндров. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при изготовлении фундаментов для кузнечных и штамповочных молотов.

Целью изобретения является повышение надежности, долговечности, улучшения условий эксплуатации и упрощения конструкции.

На фиг.1 изображен амортизатор, общий вид (взаимное расположение, взаимодействие и подключение основных элементов амортизатора в рабочем положении). с

Амортизатор шабота молота содержит пульт управления 1, размещенные между опорными поверхностями шабота 2 молота и приямка фундаментного блока 3 верхнюю 4 и нижнюю 5 опорные плиты, а также расположенный между опорными плитами пневмоамортизатор 6, который образован рабочими полостями комплекта сдвоенных пневмоцилиндров 7.

Пульт управления 1 содержит напорную магистраль 8 и автономные узлы регулирования подачи рабочей среды из напорной магистрали к каждому пневмоцилиндру 7, Автономный узел состоит из отвода 9, вентиля 10, обратного клапана 11, регулятора давления 12, вентиля 13 подключения манометра 14. Пневмоцилиндр 7 через прокладку 15 опирается на нижнюю 5 опорную плиту, а шток 16 пневмоцилипдрз 7 через поршень 17 взаимодействует с верхней 4 опорной плитой. Между верхней 4 и нижней 5 опорными плитами по периметру приямка фундаментного блока 3 установлены пакеты 18 резино-металлических пластин, которые одновременно служат уплотнениями от окалины. Положение шабота молота на верхней 4 опорной плите ограничено упорами 19. Верхнее положение молота и шабота 2 с верхней 4 опорной плитой ограничено упорами 20 о пневмоцилиндрах 7.

4

Амортизатор работает следующим образом.

У молота, готового к роботе напор шя магистраль 0 находится под давлением (7-8 кг/см2) рабочей среды (энергоносителя молотя), Вентили 10.открыты, давление рабочей среды через обратные клапаны 11, регуляторы давления 1.2 передается в рабочие полости 6 пневмоци/шидров 7 и давление через поршень 17, шток 16 передается на верхнюю 4 опорную пушту (регуляторы давления 12 при этом отрегулированы на рабочее давление 5-6 кг/см }. Верхняя 4 опорная плита с молотом и шаботом 2 поднимается на 5-6 мм до упоров 20 в цилиндрах 7 и удерживается а этом положении (рабочее положение). После удара молота шзбот2 вместе с верхней 4 опорной плитой, штоками 16 и поршнями 17 пкевмоцилинд- ров 7 опускается вниз, сжимая находящийся в рабочих полостях 6 пневмоцилиндроз 7 воздух (образуя при этом воздушную по- душку) и таким образом поглощая энергию удара. Исходное положение молота с шаботом 2 и верхней 4 опорной плитой (до упоров 20 s пнеимоцилиндрах 7) восстанавливается под действием давления рабочей среды на поршне 17. Величина амортизации изменяется за счет регулирования давления рабочей среды, подаваемого в рабочие полости б пневмоцилиндров 7, Утечки из рабочих полостей 6 пневмоцилмндров 7 компенсируются подводом рабочей среды из напорной магистрали через обратный клапан 11 и регулятор давления 12. Величина давления .рабочей среды в рабочих полостях 6 пнев- моцилиндрсв 7 контролируется манометром 14 при включении вентиля 13, При аварийном выходе из строя одного и более пневмоцилимдров 7 (определяется по показаниям манометра 14) работоспособность амортизатора до капитального ремонта молота может поддерживаться за счет следую-, щих мероприятий: закрывается вентиль 10

5

0

0

5

0

у неисправного пневмоцилиндрз и таким образом он выводится из работы; в оставшихся пиевмоци/шндрах 7 поднимается давление рабочей среды (регулировкой клапанов 12) до такой величины, чтобы поднять молот с шаботом 2, с верхней 4 опорной плитой и штоки 16с поршнями 17 до касания поршней 17 D упоры 20(контроль осуществляется с помощью устройств не показанных на чертеже). Таким образом работоспособность амортизатора молота восстанавливается. При отсутствии давления рабочей среды в напорной магистрали молот с шаботом и верхней 4 опорной плитой опускается вниз (исходное положение) сжи- мзя резиновые пластины в пакетах 18 и сохраняет такое положение до момента подачи давления рабочей среды в напорную магистраль 8.

Таким образом, применение предлагаемого амортизатора позволит повысить надежность, долговечность, улучшить условия эксплуатации и упростить конструкцию. Формула изобретения Амортизатор шабота молота, содержащий размещенные между опорными поверхностями шабота молота и приямка фундаментного блока верхнюю и нижнюю опорные плиты и расположенный между ними пневмоамортизатор, о т л и ч а ю щ и и - с я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, он снабжен пакетами резииомоталлических пластин, установленными между опорными плитами по периметру приямка фундаментного блока, пневмоамортизатор выполнен в виде комплекта сдвоенных пневмоцилиндров, каждый из которых имеет автономный узел регулирования подачи рабочей среды из нагнетающей магистрали молота, при этом пневмоцилиндры установлены по периметру шабота молота, а каждая из их рабочих полостей соединена с соответствующим узлом регулирования подачи рабочей среды.