Аксиально-поршневая гидромашина Советский патент 1993 года по МПК F04B1/20 F16C25/06 F16C41/02 

Изобретение относится к гидромашиностроению, в частности аксиально-поршневым гидромашинам с наклонным блоком цилиндров.

Цель изобретения - упрощение конструкции и сокращение габаритов гидромашины.

На фиг.1 изображена аксиально-поршневая гидромашина с двумя радиально- упорными подшипниками в разрезе, имеющая расточки на внутренних кольцах подшипников; на фиг.2 - вариант с расточ- ками, выполненными во втулках, сопряжен- ных с валом и контактирующих с внутренними кольцами подшипников.

Аксиально-поршневая гидромашина (см. фиг.1) содержит корпус 1, вал 2 с опорным фланцем 3, в котором шарнирно закреплены шатуны 4 поршней качающего узла гидромашины, опоры, выполненные в виде радиально-упорных подшипников 5, 6. Внутренние и торцевые поверхности расто- ек 7, 8, выполненных на внутренних кольцах подшипников 5, 6, и торцевые поверхности 9,10 ступеней вала 2 образуют соответственно основную 11 и дополнительную 12 кольцевые камеры. Камеры 11 и 12 сообщены между собой выполненными в теле вала 2 радиальными каналами 13, 14, выходящими на его поверхность в зоне образования камер 11, 12, и соединенным с каналами 13, 14 аксиальным каналом 15, заглушенным с торца вала 2 винтом 16. Ка- Мёры 11, 12 и каналы 13; 14, 15 заполнены гидропластом. Регулирование заполнения осуществляется винтом 16.

00

о

ю

о

В процессе работы гидромашины усилия со стороны ее качающего узла через шатуны 4 передаются подшипникам 5, 6 в виде внешних осевой и радиальной нагрузок.

Осевая нагрузка воспринимается подшипником 5- При этом за счет поршневого действия ступени 9 в камере 11 и одновременно в камере 12 создается давление рабочей среды, нагружающее также подшипник 6.

Соотношение осевых нагрузок, действующих на подшипники 5 и 6, пропорционально соотношению рабочих площадей камер 11 и 12 и может быть задано для конкретной схемы нагружёния.

Аналогично осевое усилие перераспределяется во втором варианте выполнения аксиально-поршневой гидромашины (см. фиг.2), где основная 17 и дополнительная 18 камеры устройства перераспределения осевой нагрузки образованы с помощью установленных на валу 19- втулок 20. и 21, контактирующих с внутренними кольцами подшипников 22 и 23. .

Оба варианта выполнения гидромаш.и- ны позволяют уменьшить радиальные габариты подшипникового узла по сравнению с прототипом и, тем самым, значительно увеличить компактность машины.

Исключение промежуточных посадочных поверхностей высокой степени точности обусловливает упрощение конструкции и повышает ее технологичность.

Формула изобретения

1. Аксиально-поршневая гидромашина, содержащая корпус, вал с опорным фланцем для крепления шатунов поршней, опоры вала в виде сопряженных с валом радиально-упорных подшипников с устройством для перераспределения осевой нагрузки, действующей на подшипники, включающим заполненную гидропластом кольцевую, камеру, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкций и сокращения габаритов, вал выполнен ступенчатым, машина снабжена по меньшей мере одной дополнительной кольцевой камерой, сообщенной каналами с основной камерой, причем каждая камера образована торцевой поверхностью соответствующей ступени вала и внутренней и .торцовой поверхностями расточк и, выполненной в сопряжённой со смежными ступенями вала детали, при этом каналы для сообщения камер выполнены втеле вала в виде заглушённого с торца вала аксиального канала и соединенных с ним радиальных каналов, выходящих на поверхность вала в зоне образования кольцевых камер,

2. Гидромашина по п.1, от ли ч а ю ща- я с я тем, что расточка выполнена в кольце сопряженного с валом подшипника.

3. Гидромашина по п.1. от л ич а юща-, я с я тем, что сопряженная с валом деталь выполнена в виде втулки, установленной с возможностью контакта с внутренним кольцом прдшйпника,

Сущность изобретения: опорный фланец вала предназначен для крепления шатунов поршней. Опоры вала выполнены в виде скрепленных с валом радиально-упорных подшипников с устройством для перераспределения осевой нагрузки, действующей на подшипники. Вал выполнен ступенчатым. Кольцевая камера сообщена каналами с основной камерой. Каждая камера образована торцевой поверхностью соответствующей ступени вала и внутренней и торцевой поверхностями расточки, выполненной в сопряженной с смежными ступенями вала детали.. Каналы для сообщения камер выполнены в теле вала в виде заглушенного с торца вала аксиального канала и соединенных с ним радиальных каналов,- выходящих на поверхность вала в зоне образования кольцевых камер. Расточка выполнена в кольце сопряженного с валом подшипника. Сопряженная с валом деталь выполнена в виде втулки, установленной с возможностью контакта с внутренним кольцом подшипника. 2 э.п. ф-лы, 2 ил.