Система питания двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1993 года по МПК F02M17/00 

Изобретение относится к: двигателест- роению и может быть использовано для повышения топливной экономичности ДВС.

Целью изобретения является улучшение топливной экономичности.

На фиг. 1-3 изображена схема предлагаемой системы питания ДВС.

Система питания содержит ресивер 1, индивидуальные патрубки 2, карбюратор 3, к выходному фланцу которого пристыкована смесительная камера 4 с выходящими из нее каналами 5, которые заканчиваются распылителями 6 в форме колец. На боковой поверхности распылителей 6 расположены отверстия 7.

Работа системы происходит следующим образом.

Волны разрежения, генерируемые рабочим объемом двигателя при открытии впу- скных клапанов движутся по индивидуальным патрубкам 2 в направлении ресивера 1, отражаясь от последнего волнами сжатия, которые повышают давление и плотность заряда перед впускными органами двигателя. Одновременно волны разрежения через отверстия 7 проникают в распылители 6, вызывая истечение топливо- воздушной смеси из карбюратора 3, которая через смесительную камеру 4 и каналы 5 поступает в распылители 6 и распыливает-

ся через отверстия 7. Отраженные волны сжатия не проникают через отверстия 7 в карбюратор 3, т.к. волны сжатия гасятся в рабочем объеме двигателя. При этом обесл печивается высокое качество смесеобразования как в карбюраторе 3, так и в месте стыковки контуров.

Технические преимущества заявляемой системы питания заключаются в улучшении процессов дозирования. смесеобразования и наполнения.

Общественно-полезные преимущества заявляемой системы питания ДВС в сравнении с прототипом заключаются в снижении расхода топлива.

Формула изобретения

1. Система питания двигателя внутреннего сгорания, содержащая воздушную магистраль и топливно-воздушную магистраль с клапанным отверстием и по меньшей мере одним распылителем о тличающаяся тем, что, с целью повышения топливной экономичности, распылитель выполнен в виде кольцевой полости с каналами, выполненной в зоне клапанного отверстия.

2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что кольцевая полость сообщена с клапанным отверстием посредством каналов, выполненных тангенциально относительно кольцевой полости.

Использование: двигателестроение. Сущность изобретения: изобретение позволяет снизить расход топлива двигателя за счет улучшения процессов дозирования, смесеобразования и наполнения. Волна разрежения через отверстия проникает в распылители (6). вызывая истечение смеси из карбюратора (3). Отраженные волны сжатия не проникают через отверстия в карбюратор (3), т.к. волны сжатия гасятся в рабочем объеме двигателя. При этом обеспечивается высокое качество смесеобразования как в карбюраторе (3), так и в месте стыка контуров. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

фиг. 2

А-А

фиг.З