Способ ремонта обмоток электрических машин Советский патент 1993 года по МПК H02K15/00 H02K15/12 

Изобретение относится к области ремонта электрических машин со стержневыми обмотками и может быть использовано при ремонте низковольтных электрических машин преимущественно с изоляцией класса П и В.

Цель изобретения - улучшение технологии ремонта и повышение безопасности способа.

Указанная цель достигается тем, что используется пар с температурой 90 -110°С при давлении не более 0,03 МПа в течение 3-7 час. В этом случае для выполнения способа можно применять вместо автоклава любую емкость с плотно закрывающейся крышкой, без обязательной герметизации. Значительно упрощается конструкция, не требуется контрольных приборов и предохранительной аппаратуры, исключена опасность взрыва, нет необходимости в освидетельствовании.

Способ ремонта обмоток электрических машин осуществляется следующим образом.

Обмотки извлекают из пазов магнитопровода электромашин и укладывают в емкость, где подвергают нагреву водяным паром (пропаривают) при температуре 90...110°С, давлении не более 0,03 МПа в течение 3-7 час,

В результате снижения температуры и давления пара по сравнению с прототипом упрощается применяемое оборудование, повышается безопасность пропэривания при неизменном качестве.размягчения (наружной) корпусной изоляции обмоток.

Интервал времени пропаривания 3-7 час установлен экспериментально по результатам испытания (см. таблицу).

За время пропаривания менее 3 час корпусная изоляция недостаточно размягчается, т.к. при данных параметрах пара такое время недостаточно для проникновения влаги во внутренние слои изоляции.

При увеличении цикла пропаривания до 3-5 часов корпусная изоляция отслаивается и может быть легко очищена механическим путем. При этом пар в витковую изоляцию

00

Ј со

CJ

оо

О)

практически не проникает и она может быть полностью сохранена.

За время пропаривания 7 час и более влага проникает в межвитковую изоляцию и возможно ее повреждение.

На Череповецком металлургическом комбинате в электроремонтном цехе проведено опробование предлагаемого способа ремонта. Этот способ позволяет значительно упростить применяемое оборудование и повысить безопасность работы.

Обмотки, вынутые из магнитопровода электрической машины, загружались в емкость, выход пара из которой производился через конденсатоотводчик. Пар поступал из паровой сети комбината. Давление в емкости не превышало 0,03 МПа, температура пара колебалась в пределах 100-110°С.

Некоторое удлинение цикла обработки по сравнению с прототипом существенного значения в практике не имеет. Более того, в связи с тем, что давление в емкости практически отсутствует, такую емкость легче изготовить, т.к. не требуется полной герметизации, требования к качеству металла, из которого изготавливается емкость, значительно ниже последовательно.с меньшими

затратами можно изготовить значительно большую емкость, что позволяет поместить в ней большое количество обмоток для пропаривания и тем самым при меньших затратах обеспечить пропаривание такого же

количества обмоток в единицу времени.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Способ ремонта обмоток электрических машин, согласно которому извлекают обмотку из магнитопровода, производят нагрев обмотки в среде водного пара, удаляют корпусную изоляцию и. осуществляют наложение новой корпусной изоляции, отличающийся тем, что, с целью упрощения

технологии ремонта и повышения безопасности способа, нагрев обмотки производят при температуре 90-110°С при давлении не более 0,03 МПа в течение 3-7 ч.

Использование: для ремонта низковольтных электрических машин с изоляцией класса П и В. Сущность изобретения: обмотку извлекают из магнитопровода, нагревают обмотку при температуре 90-110°С при давлении не более 0,03 МПа в течение 3-7 ч, после чего корпусную изоляцию удаляют. 1 табл.