Бункер для легкоповреждаемых грузов Советский патент 1993 года по МПК B65D88/28 

Ё

Использование комплексах оборудования для транспортирования и хранения плодов и овощей, Сущность изобретения бункер для легкоповреждаемых грузов содержит корпус, стенки которого в нижней части установлены с расширением, и перекрывающие его горловину лотки Последние подвешены на канатах, которые, огибая блоки, другими концами соединены с траверсой, которая взаимодействуете противовесами Каждый лоток снабжен колесами для опирания на стенки Под действием груза логки опускаются и при переходе их в нижнюю, расширенную часть корпуса поворачиваются вокруг точек прикрепления к ним канатов и образуют отверстие, через которое груз высыпается на желоб и далее через окно выводится из бункера 2 з п ф- лы 5 ил

Изобретение относится к бункерам для легкоповреждаемых грузов и предназначено, в частности, для использования в комплексах оборудования для транспортирования и хранения плодов и овощей.

Цель изобретения - повышение надежности путем упрощения конструкции.

На фиг 1 представлен общий вид бункера без груза, вид сбоку з разрезе; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1, при двух лотках, установленных в верхнем положении; на фиг. 4 - то же, при четырех лотках; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 1. Одно из крайних положений лотков и противовесов показано сплошными линиями, другое - штриховыми.

Бункер для легкоповреждаемых грузов содержит корпус 1, стенки 2 которого в нижней части 3 установлены с расширением, и перекрывающие его горловину лотки 4. Последние подвешены на канатах 5. которые.

огибая блоки 6, другими концами соединены с траверсой 7 На наружной поверхности корпуса 1 в разных горизонтальных уровнях попарно, с разным расстоянием между собой в каждой паре закреплены кронштейны 8, на которых установлены отдельные элементы 9, 10, 11 противовесов. Кронштейны 8 выполнены с прорезями для прохода в них траверсы 7. Каждый лоток 4 снабжен опорными элементами для взаимодействия со стенками 2 корпуса 1. Их целесообразно выполнять в виде колес 12, для которых на стенках 2 можно установить направляющие 13. В верхней части корпуса 1 могут быть установлены амортизаторы 14 любой известной конструкции (например, пружинные или гидравлические) для смягчения ударов при подъеме лотков 4 и верхних элементов противовесов, а не смежных поверхностях лотков 4 - упругие элементы 15. Каждый канат 5 прикреплен к лотку 4 в точке, распо00

го

со о со

ложенной между центром тяжести последнего и опорными элементами (колесами 12). Это обеспечивает постоянный контакт колес 12 со стенкой 2, в том числе и в нижней, расширенной,, части 3 корпуса 1. В нижней части 3 установлены фиксаторы 16 любой известной конструкции (например, в виде штыря или защелки) для удержания лотков 4 в нижнем положении. Лотков 4 может быть два и более (например, четыре, как показано на фиг. 4). Большее их количество обеспечивает равномерное высыпание груза из бункера на желоб 17, по которому груз через окно 18 выводится из бункера, например на конвейер (не показан). Желоб 17 может быть выполнен с отверстиями для просыпания в них посторонних включений (песок, грязь) и сбора их в поддоне 19.

Бункер работает следующим образом.

При отсутствии груза лотки 4 находятся в верхнем положении под действием веса нижних элементов 9 противовесов. При этом каждый элемент 9, 10, 11 противовесов опирается на свой кронштейн 8. В начале загрузки лотки 4 продолжают находиться в верхнем положении, обеспечивая малую высоту падения груза и исключая его повреждение. Как только вес лотков 4 с грузом превысит вес элементов 9 противовесов, лотки 4 начнут опускаться, поднимая элементы 9 до тех пор, пока последние не упрутся в средние элементы 10 противовесов. После того, как вес лотков 4 с грузом превысит суммарный вес элементов 9 и 10, лотки 4 опустятся еще ниже. Опускание лотков 4 будет продолжаться до тех пор, пока верхние элементы 11 не упрутся в амортизаторы 14. На последнем этапе их опускания опорные элементы (колеса 12) перейдут в нижнюю, расширенную частьЗ корпуса 1. Лотки 4, поворачиваясь вокруг точек прикрепления к ним канатов 5 под действием момента от веса самих лотков 4 и груза, образуют отверстие, через которое груз высыпается на желоб 17 и далее через окно 18 выводит ся из бункера. Если при этом уровень груза в бункере начинает опускаться (уменьшилась или временно прекратилась его пода: ча), то под действием веса противовесов лотки 4 поднимаются и перекрывают отверстие, не допуская снижения уровня груза,и увеличения высоты его падения в дальнейшем. При возобновлении подачи грузов в бункер лотки 4 опять опускаются и пропускают груз вниз. Таким образом в бункере автоматически поддерживается постоянный уровень груза и постоянная высота его падения. При завершении процесса загрузки бункера, когда подача груза в него прекращается, а лотки 4 еще находятся в нижнем (раскрытом) положении, вводят в действие фиксаторы 16. Они удерживают

лотки 4 в раскрытом положении до тех пор, пока весь груз не высыпается на желоб 17. После этого фиксаторы 16 освобождают и лотки под действием противовеса поднимаются в исходное положение,

Обладая большей простотой и надежностью конструкции по сравнению с прототипом, изобретение обеспечивает сохранность груза, исключая удары при падении, улучшает его качество, очищая от посторонних примесей. снижает энергоемкость, используя энергию падающего груза.

Формула изобретения

смонтированные на наружной поверхности корпуса с возможностью вертикального перемещения противовесы, связанные с ними и с лотком гибкие элемен гы, огибающие установленные в верхней части корпуса блоки, и фиксаторы для удержания лотка в1 нижнем положении, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен по меньшей мере одним дополнительным лотком, который установлен в

корпусе и связан с гибкими элементами аналогично первому лотку, причем все -лотки расположены симметрично относительно продольной оси бункера с возможностью контакта смежными краями, а на их противоположных краях смонтированы опорные элементы для взаимодействия со стенками корпуса, последние выполнены с расширением в нижней части, а точка крепления гибкого элемента к каждому лотку расположена между центром тяжести последнего и опорными элементами.

Фиг.1

2 2

fjjinr f . T r

&-&

иг. 4