Машина ремонта тепловых агрегатов Советский патент 1993 года по МПК F27D1/16 

Второе звено многозвенного стрелового механизма 6 выполнено в виде поворотной части 9 и охватывающей ее неповоротной части 10 с образованием полости 11.

В полости 11 размещен тормоз 12 фрикционного типа, кинематически связанный с дополнительным приводом 13 вращения, жестко закрепленным на торце неповоротной части со стороны первого звена стрелового механизма. Привод ;13 вращения соединен с поворотной частью звена, оголовок которого шарнирно соединен с несущим рабочий орган 8 третьим звеном и приводом его наклона.-Привод 13 вращения расположен соосно с осью 14 вращения поворотной части второго звена.

Приводные колеса 2 ходовой части 1 размещены на бортовых плитах 15, шарнирно закрепленных на ходовой части с возможностью поворота вокруг вертикальной оси 16, совпадающей с осью поворота выносных опор 4. Управление машиной осуществляется с выносного пульта 17.

Машина ремонта тепловых агрегатов работает следующим образом.

Управлением с выносного пульта 17 машина собственной ходовой частью 1 благодаря приводным колесам 2 и неприводным колесам 3 подъезжает к ремонтируемому объекту. При наличии труднодоступных мест или при работе на высоте машину подают грузоподъемными машинами (мостовыми или стреловыми, кранами, монтажными лебедками). Выдвигают выносные опоры 4. С пульта 17 управления производят позиционирование стрелового механизма 6, благодаря повороту платформы 5 и приводом 7 наклона многозвенника стрелового механизма с закрепленным рабочим органом 8. Для обработки сосудов, имеющих формы тел вращения, в работу включается поворотная часть 9 и охватывающая часть 10 стрелы с приводом 13 вращения.

Остановка поворотной части 9 осуществляется тормозом 12, расположенным в полости 11.

Путем наклона стрелы и рабочего органа 8 с помощью привода 7 наклона осуществляют ломку футеровки агрегата.

Совмещение всех движений стрелового оборудования и рабочего органа во всех

пространственных положениях позволяет расширить зону обслуживания машины.

Для свободного доступа к механизмам ходовой части, проверки и подтяжки резьбовых соединений гидролиний, бортовые плиты 15 приводных колес 2 освобождают от крепления и поворачивают вокруг вертикальной оси 16, совпадающей с осью поворота выносных опор 4.

Применение машины ремонта тепловых агрегатов позволяет механизировать труд в труднодоступных местах при ремонтах тепловых агрегатов и повысить производительность труда.

Формула изобретения

1.Машина ремонта тепловых агрегатов, содержащая ходовую часть с приводными, неприводными колесами и выносными опорами, поворотную платформу с шарнирно закрепленным на ней стреловым механизмом, выполненным в виде шарнирно соединенных между собой хвостовыми частями трех звеньев с индивидуальными

приводами наклона, несущими рабочий орган, отличающаяся тем, что. с целью расширения зоны обслуживания при ремонтах тепловых агрегатов и повышения производительности, она дополнительно

снабжена приводом вращения, жестко закрепленным на торце неповоротной части первого звена и соединенным с поворотной частью второго звена, расположенного в охватывающей его неповоротной части первого звена с образованием полости, в которой размещен фрикционный тормоз, при этом тормоз кинематически связан с приводом вращения, причем привод вращения расположен соосно с осью вращения поворотной

части второго звена, а хвостовая часть поворотного второго звена шарнирно соединена с несущим рабочий орган третьим звеном и приводом его наклона.

2.Машина по п.1,отличающаяся тем, что ходовая часть снабжена бортовыми

плитами, на которых размещены приводные колеса, при этом бортовые плиты шарнирно закреплены на ходовой части с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, совпадающей с осью поворота выносных опор.

/7 (65 в 6 //

Фаг. 2

РСОЗТл

Б-Б

Использование: в металлургии, а именно в средствах механизации ремонтов тепловых металлургических агрегатов. Сущность изобретения: устройство состоит из ходовой части с приводными колесами, неприводными колесами, выносными опорами, поворотной платформы, стрелового механизма, индивидуальных приводов наклона стрелового механизма, несущего рабочий орган. Стреловой механизм выполнен в виде поворотной части и охватывающей ее неповоротной части с образованием полости. В полости размещен тормоз фрикцион ного типа, кинематически связанный с дополнительным приводом вращения, жестко закрепленным на торце неповоротной части. Привод расположен соосно с осью вращения поворотной части эвена стрелового механизма. Приводные колеса ходовой части размещены на бортовых плитах, шар- нирно закрепленных на ходовой части с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, совпадающей с осью поворота выносных опор. Управление машиной осуществляется с выносного пульта. 1 з.п. ф-лы. 3 ил На фиг.1 изображена машина, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1. Машина ремонта тепловых агрегатов состоит из ходовой части 1 с приводными колесами 2, неприводными колесами 3. выносными опорами 4, поворотной платформы 5. с шарнирно закрепленными на ней стреловым механизмом 6 в виде шарнирно соединенных между собой многозвенника с индивидуальными приводами 7 наклона и несущего рабочий орган 8 Ј 00 ю ел ел

Фиг.3