Рабочее оборудование экскаватора-драглайна Советский патент 1993 года по МПК E02F3/48 

Изобретение относится к строительным и горным землеройным машинам, в частности к рабочему оборудованию экскаваторов- драглайнов. лредназначенных для разработки плотных и мерзлых грунтов, а также содержащих твердые валунные включения

Целью изобретения является повышение надежности работь конструкции за счет разгрузки ее от воздействия скручивающих нагрузок

На фиг 1(а, б) схематически представлены силы, действующие в известном устройстве: на фиг 2 - то же. действующие в предлагаемом устройстве, на фиг. 3 - рабочее оборудование экскаватора-драглайна.

Рабочее оборудование экскаватора- драглайна включает ковш 1 с режущей кромкой 2, заднюю стенку 3 ковша, тяговые цепи 4, закрепленные одним концом к тяговым кантам 5, а другим - к ковшу 1. обойму 6 с рыхлительным зубом 7 Опорный узел 8 выполнен составным из шарнирно соединенных между собой звеньев. Звенья между собой могут соединяться, например, втулками, пальцами и т.д. первое звено 9 опорного узла снабжено тяговыми проушинами 10, выполненными с двумя отверстиями 11. Через тяговые проушины попущены тяговые цепи 4 ковша, которые закрепляются в них посредством двух пальцев 12, устанавливающихся в отверстиях 11. Последнее звено 13 опорного узла 8 закреплено на задней стенке 3 коша , например, посредством кронштейна и пальца, а обойма 6 рыхлительного зуба 7 посредством вертикального шарнира соединена с последним звеном 13 опорного узла. Элемент крепления режущей кромки выполнен в виде скобы 14 на первом звене 9 по всей ширине опорного узла, в которую одновременно устанавливается вся режущая кромка ковша (или зубья ковша). Ширина скобы 14 соответствует ширине режущей кромки 2 ковша, На опорном узле 8 по бокам установлены упоры 15 для крепления в них ковша, предохраняющие

сл

с

оо

го

00 00 00 00

ковш от бокового и вертикального смещения.

Устройство работает следующим образом.

Для разработки грунта, подлежащего рыхлению, опорный узел 8, выполненный составным из шарнирно соединенных между собой звеньев, подтаскивается к экскаватору. Режущую кромку 2 ковша 1 вводят в скобу 14 и устанавливают ковш 1 на опорный узел между упорами 15 и закрепляют в них ковш. Затем тяговые цепи 4 ковша пропускают через тяговые проушины 10 первого звена 9 опорного узла и закрепляют посредством двух пальцев 12, которые устанавливаются в отверстиях 11 тяговой проушины, t Тяговые цепи закрепляются таким образом, чтобы с одной стороны зафиксировать ковш на опорном узле и исключить возможность выхода режущей кромки 2 ковша из скобы 14, а с другой - так, чтобы тяговые усилия воспринимались опорным узлом в его продольной плоскости и передавали их непосредственно на рыхлительный зуб (фиг. 2), разгружая ковш от нагрузок. При этом креп-. ление тяговых цепей к тяговому канату и ковшу остается неизменным. Последнее звено 13 опорного узла закрепляют на задней стенке 3 ковша и осуществляют рыхление грунта движениями к экскаватору.

Такое крепление тяговых цепей на опорном узле обеспечивает приложение тяговых усилий к рыхлительному зубу, практически, у поверхности грунта, минимизируя плечо (L) от точки приложения тягового усилия (5т) до точки приложения сопротивления грунта рыхлению (R), сводя его до глубины рыхления (Hp) или погружения зуба в грунт, что значительно уменьшает степень воздействия изгибающих и скручивающих нагрузок (моментов).

При встрече с препятствием, например, валунами и приложении нагрузки со стороны грунта к рыхлительному зубу (R), рыхлительный зуб 7, установленн ый в обойме 6, за счет соединения посредством вертикального шарнира с последним звеном 13 опорного узла 8 имеет возможность отклониться (повернуться) и обойти это препятствие.

При динамических изменениях воздействия нагрузки со стороны разхрыхляемой породы рыхлительный зуб, а также при постоянно меняющемся направлении воздействия, скручивающие и изгибающие моменты, возникающие в конструкции, компенсируются за счет ее подвижности как в

вертикальной так и в горизонтальной плоскости. Так как подвижно соединенные между собой звенья работаюттолько на растяжение и исключают возникновение моментов на опорном узле, а возможность рыхлительного зуба поворачиваться за счет шарнирного соединения с опорным узлом в вертикальной плоскости, предупреждает возникновение поперечных изгибающих

моментов, что разгружает конструкцию от воздействия этих моментов, повышая при этом ее надежность

В зависимости от категории грунта рыхлительный зуб моно регулировать по высоте.

Количество звеньев, их размеры и форма, из которых состоит опорный узел, выбираются в зависимости от геометрических параметров ковша (его длины и ширины).

После окончания рыхления грунтэопорный узел отсоединяется от ковша и разрыхленные участки забоя разрабатываются ковшом обычным способом.

Предлагаемая конструкция рабочего

оборудования является унифицированной, т е в зависимости о г количества звеньев и их размеров может использоваться на драглайнах разного класса с ковшами разной вместимости, кроме того упрощается его

транспортировка к машинам при перемене ее места стоянки в виду компактности (за счет гибкости может складываться).

Предлагаемая конструкция позволяет сократить время навески рыхлительного

оборудования за счет простоты обслуживания

Предлагаемая конструкция позволяет повысить надежность конструкции при работе, приводит к сокращению ремонтных

работ и повышению производительности экскаватора-драглайна на 8-10%. Формула изобретения Рабочее оборудование экскаватора- драглайна, включающее ковш с режущей

кромкой, боковые и заднюю стенки ковша тяговые цепи, обойму с рыхлительным зубом, опорный элемент с упорами и узлом крепления режущей кромки, отличающееся тем, что, с целью повышения

надежности, опорный элемент выполнен из шарнирно соединенных между собой звеньев, при этом переднее звено имеет проушины для соединения с тяговыми цепями, а последнее звено соединено с задней стенкой ковша и посредством вертикального шарнира с обоймой рыхлительного зуба.

Использование: разработка плотных и мерзлых грунтов. Сущность изобретения: опорный элемент выполнен составным из подвижно соединенных между собой звеньев. Переднее звено опорного элемента вы- полнено с тяговыми проушинами. Последнее звено закреплено на задней стенке ковша и шарнирно соединено с обоймой рыхлительного зуба. 3 ил.

L

г

/W/TAvWWyfc

,

gH

ft. 2

м.

о

l

N «м