Ковш экскаватора - драглайна Советский патент 1992 года по МПК E02F3/60 

Изобретение относится к области горно-добывающей промышленности, в частности, к рабочему оборудованию экскаваторов-драглайнов, предназначенных для производства вскрышных и других видов земляных работ.

Известен ковш экскаватора-драглайна, содержащий днище, боковые и заднюю стенки, режущую кромку, тяговые и подъемные цепи, подъемные и тяговые проушины.

Недостатком этой конструкции ковша является ненадежность его в работе. При разработке им грунтов забоя происходит выламывание режущей кромки, отрыв тяговых проушин, выполненных в виде кронштейна, расположенного в передней части боковых стенок ковша.

Наиболее близким из известных по технической сущности является ковш экскаватора-драглайна, включающий днище, боковые и заднюю стенки, подъемные цепи, тяговые цепи, соединенные с задней частью боковых стенок посредством оси, а с передней частью посредством цапфы (или скобы).

Недостатком этой конструкции ковша экскаватора-драглайна является его малая надежность вследствие того, что в передней части боковых стенок установлена цапфа (или скоба), которая при копании постоянно заглублена в грунт, в связи с чем она ломается и приводит к нарушению кинематической связи ковша с тяговыми канатами. При продольном протаскивании его по забою возможны частые поперечные сдвиги ковша, приводящие к сходу тяги с цапфы. Если выполнить цапфу больших размеров (длинной), то она будет мешать копанию и ломатьVJ

IB

Ю

ГО О

ся, т.к, цапфа установлена и закреплена консольно, что также снижает надежность конструкции.

Целью изобретения является повышение надежности работы ковша.

Это достигается тем, что ковш снабжен соединительными звеньями и упорами, каждая из боковых стенок выполнена с вертикальной прорезью в передней части, в которой жестко закреплена ось, при этом соединительные звенья шарнирно соединены с осями и с тяговыми цепями, а упоры размещены над прорезями боковых стенок с возможностью взаимодействия нижними гранями стяговыми цепями.

На фиг.1 изображен ковш экскаватора- драглайна; на фиг.2 - то же, с упорами.

Ковш экскаватора-драглайна включает днище 1, боковые 2 и заднюю 3 стенки, режущую кромку 4, подъемные цепи 5, сое- диненные с задними частями боковых стенок тяговые цепи 6, подъемные проушины 7. Каждая из боковых стенок 2 выполнена с вертикальной прорезью 8, в которой жестко закреплена ось 9. Соединительные звенья 10 шарнирно соединены с осями 9 и с тяговыми цепями 6, а упоры 11 размещены над прорезями 8 с возможностью взаимодействия нижними гранями с тяговыми цепями,

Ковш работает следующим образом.

Ковш, подвешенный с помощью подъемных цепей 5, закрепленных в подъемных проушинах 7, помещается в необходимую точку забоя для осуществления копания. При движении ковша по забою грунт посту- пает внутрь ковша. При этом тяговые цепи 6, соединенные с задней частью боковых 2 стенок передают усилия на режущую кромку 4 через боковые 2 стенки ковша. При копании соединительные звенья Юудержи- вают тяговые цепи 6 от смещения от боковых стенок 2, При этом оси 9 крепления

соединительных звеньев 10 жестко закреплены в вертикальных прорезях 8, выполненных в передней части боковых стенок, что предохраняет их от износа и поломок при взаимодействии ковша с грунтом и тем самым обеспечивает надежность места крепления тяговых цепей 6 к передним частям боковых стенок ковша. Соединение тяговых цепей с задними частями боковых стенок позволяет осуществлять отрыв ковша сразу после его наполнения и тем самым уменьшить износ ковша и его элементов при протаскивании по забою. Для ограничения угла резания и предотвращения опрокидывания ковша вперед над прорезями 8 размещены упоры 11 с возможностью взаимодействия нижними гранями с тяговыми цепями 6.

Предлагаемое изобретение по сравнению с прототипом позволяет повысить надежность конструкции ковша в 1,5-2,0 раза. Применение предлагаемой конструкции позволяет снизить количество простоев, связанных с ремонтом и заменой ковша, при этом увеличивается время работы машины и приводит к повышению ее производительности.

Формула изобретения Ковш экскаватора-драглайна, включающий днище, боковые и заднюю стенки, подъемные и соединенные с задними частями боковых стенок тяговые цепи, о т л и ч г ю щ и и с я тем, что, с целью повышения надежности работы, ковш снабжен соединительными звеньями и упорами, каждая из боковых стенок выполнена с вертикальной прорезью в передней части, в которой жестко закреплена ось, при этом соединительные звенья шарнирно соединены с осями и с тяговыми цепями, а упоры размещены над прорезями боковых стенок с возможностью взаимодействия нижними гранями с тяговыми цепями.

f

Использование: горно-добывающая промышленность, рабочее оборудование экскаваторов-драглайнов, предназначенных для производства вскрышных и других видов земляных работ. Сущность изобретения: ковш экскаватора-драглайна содержит днище (1), боковые (2) и заднюю (3) стенки. Подъемные (5) и тяговые (6) цепи соединены с подъемными проушинами (7), расположенными в задней части боковых (2) стенок. В передних частях боковых (2) стенок выполнены вертикальные прорези (8) с жестко установленными в последних осями (9). С тяговыми (6) цепями и осями (9) шарнирно соединены соединительные звенья (10). Для ограничения угла резания и предотвращения опрокидывания ковша вперед над прорезями (8) размещены упоры (11) для взаимодействия с тяговыми (6) цепями. 2 ил, (Л с

Ч Фиг. 2

5

1

7