ЦЕНТРОБЕЖНАЯ РАЗГОННАЯ УСТАНОВКА Советский патент 1966 года по МПК G01M13/00 

Известны центробежные разгонные установки для прочностных испытаний натурных турбинных дисков, содержащие приводной вал для испытуемой детали, привод и демпфирующее устройство для гащения колебаний вала.

Предлагаемая установка отличается от известных тем, что, с целью уменьшения нагрузок на вал и его опоры при разбалансировании испытуемой детали, приводной конец вала выполнен Б виде сферической пяты, между приводом и сферическим концом вала установлен сферический подпятник под сферическую пяту, а с противоположной стороны вала размещено демпферное устройство в виде двух подпружиненных пластин с держателем для вала, перемещающимся между этими пластинами, позволяющими валу соверщать колебательные движения по образующей конуса с верщиной в подпятнике.

Держатель выполнен в виде втулки с фланцем или трех роликов, закрепленных в обойме. Фланец или обойма перемещается между подпружиненными пластинами.

На фиг. 1 изображена схема установки; на фиг. 2 представлен вариант конструкции держателя.

Вращающаяся деталь / закреплена на валу 2 с приводным концом в виде сферической пяты 3. Между приводом и сферическим концом вала установлен сферический подпятник

4 под сферическую пяту. С противоположной стороны вала размещено демпферное устройство в виде двух подпружиненных пластин 5 с держателем 6 для вала.

Держатель может быть выполнен в виде итулки с фланцем или трех роликов 7, закрепленных в обойме (фиг. 2). Фланец или обойма перемещается между подпружиненными пластинами.

При перемещении держателя между пластинами благодаря силам трения гасятся усилия, возникающие при разбалансировании испытуемой детали, в результате чего уменьшаются нагрузки на вал и его оноры.

Пред м е т и з о б р е т е н и я

1. Центробежная разгонная установка, содержащая нриводной вал для испытуемой деталн, привод н демпфирующее устройство для гашения колебаннй вала, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения нагрузок на вал и его опоры при разбаланснрованни испытуемой детали, приводной конец вала выполнен

в внде сфернческой няти, между приводом и сферическим концо.м вала установлен сферический подпятник под сферическую пяту, а с противоположной стороны вала размещено демпферное устройство в виде двух подпруперемещающимся между этими пластинами, позволяющими валу совершать колебательные движения по образующей конуса, имеющего верщину в подпятнике.

2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что держатель выполнен в виде втулки с

фланцем, перемещающимся между подпружиненными пластинами.

3. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что держатель выполнен в виде трех, роликов, закрепленных в обойме, перемещаюш.ейся между подпружиненныдаи пластинами.

Фг/г/

USZ