Устройство для перемещений Советский патент 1993 года по МПК A63B29/00 

Изобретение относится к аттракционам, а именно к подвесным монорельсозым :истемам с ножными приводами. .

Целью изобретения является расширение развлекательности и обеспечение комфорта.

На фиг.1 изображена кинематическая :хема предложенного устройства; на фиг.2 -вид А на фиг.1.

Устройство содержит раму 1 с закреп- 1енным верхним ведущим колесом 2. поддерживающие колеса 3 с широкими )бодьями 12, взаимодействующими с моно- ельсом 4. Верхнее ведущее колесо 2 кинематически соединено при помощи большого цепного контура 5 и малого цепного контура при помощи промежуточной звездочки 7 it 8, при помощи звездочки 10 и звездочки 1, принимает усилие с педалей 9 на себя.

На раме 1 на уровне расположения рук пассажира расположена ручка управления ормозами 13, соединенная тросовым при- юдом с клещевым тормозом, закрепленным на раме (не показано).

Предложенное устройство работает ледующим образом.

Пассажир садится на сиденье рамы 1, удерживаясь руками за ручку управления

тормозом 13, при этом ноги устанавливают на педали 9, которые вращает в направлении перемещения устройства.

Усилие с педалей передается на звездочку 10 и далее через малый цепной контур б на промежуточную звездочку 7, жестко закрепленную на одном валу со звездочкой 8, и далее через большой цепной контур 5 усилие передается на звездочку 11 верхнего ведущего колеса 2, которое своим ручьем с полеуретановым покрытием сопряжено с поверхностью верхней трубы монорельса 4, поддерживающие колеса 3 прикреплены к раме 1 при помощи эксцентрически закрепленных осей регулирования сопряжения с монорельсом 4 (не показано) с ее нижней трубой, поддерживающие колеса 3 содержат широкие ободья 12, обеспечивающие отклонение рамы 1 при прохождении устройством кривых участков монорельсового пути 4, и возвращение в исходное положение ее при прохождении устройством прямого участка монореяьсового пути 4,

Для остановка предложенного устройства необходимо нажать рычаги тормоза, расположенные на концах ручки управления 13, и через тросовую систему усилие передается на клещевой тормоз (не показа00

со ч

ч со

со

но), закрепленный жестко на раме 1, который при торможении воздействует путем охвата верхней и нижней поверхностей монорельса 4.

Ф о р мула изобретения

1.Устройство для перемещений, содержащее опорные элементы с направляющими и взаимодействующее с направляющими средство: перемещения, имеющее ведущее и опорные колеса, средство торможения, раму с педалями, цепную передачу, редуктор, сиденье, установленное на раме, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и удобства пользования, рама с сиденьем и педалями расположена ниже зоны контакта ведущего колеса с направляющей, редуктор выполнен с двухступенчатой повышающей передачей, а центр тяжести средства перемещения расположен на линии, проходящей через зону контакта ведущего колеса с направляющей и сиденье.

2.Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е- с я тем, что направляющие выполнены в виде скрепленных между собой по вертика-

5

0

5

0

ли труб и закреплены на опорах посредством укосин.

3.Устройство по п.1, отличающееся тем, что обод ведущего колеса выполнен с ручьевой поверхностью, покрытой полиуретаном.

4.Устройство по п.1. о т л и ч а ю щ е е- с я тем, что опорные колеса снабжены эксцентриковыми регуляторами прижима к направляющим, а их ручьевая поверхность выполнена с радиусом кривизны в поперечном сечении, проведенным из центра сечения верхней трубы.

5.Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е- с я тем, что средство торможения выполнено в виде клещевого захвата, взаимодействующего с направляющими, и закреплено в верхней части рамы.

6.Устройство по п.1,отличающее- с я тем, что оно снабжено средством управления, выполненным в виде установленных на торцах горизонтальной трубы рычагов, соединенных тросовым приводом со средством торможения.

Сущность изобретения: устройство для перемещения имеет опорные элементы с направляющими для взаимодействия со средством перемещений, рама которого расположена ниже направляющих. 5 з.п. ф- лы, 2 ил.

(pCfff.f

фие.2