Автоматическая песочница для трамвайных вагонов Советский патент 1930 года по МПК B61C15/10 

В автоматической песочнице, дёйетвующей при помощи шкива, связанного передачей с осью повозки, открывание и закрывание задвижки производится при буксовании центробежным регулятором, пoмeщeн ьIM на особой оси между шкивом и рукавом песочницы.

На схематическом чертеже представлены составные части аппарата и, их взаимное (расположение.

Регулятор 1 состоит из надетой на ось пружины а и двух муфт-подвижной с и неподвижной Ci, к которым прикреплены на шарнирных соединениях грузы г. Подвижная муфта с связана посредIcTBfoM муфты 2-3 с задвижкой 4 у песочной трубы 6. Песок направляется под колеса повозки через воронку 7 и рукава 8. Регулятор связан с осью повозки

, 9. При буксовании передача от тележки, (через шкив 9) приводит в движение центробежный регулятор 1. Вследствие сжимания пружины а, отодвигается подвижная муфта с вместе с муфтой 2 и 3 и прикрепленной к ней задвижкой 4. Когда имеющееся в задвижке 4 отверстие г подходит1 к отверстию / трубы 6,идущей от песочного резервуара, песок поступает через конус 7 и рукава 8 под колеса повозки.,

Предмет патента.

Автоматическая песочница для трамвайных вагонов, приводимая в действие от оси вагона, характеризующаяса тем, что для открытия задвижкой 4 песочной трубы б, при буксовании колес трамвая, применен центробежный ре1улятор 1, подвижная муфту с которого связана посредством муфты 2 и 3 с упомянутой задвижкой 4.