СПОСОБ КОПТАКТНОЙ СТЫКОВОЙ СВАРКИ ЗАКАЛЕННЫХРЕЛЬСОВ Советский патент 1966 года по МПК B23K11/04 

Известны способы контактной стыковой сварки железнодорожных рельсов, при которых после сварки применяют местную термообработку в зоне сварного стыка в виде нормализации подошвы рельса.

Предложено местную термообработку применять в виде местной поверхностной закалки головки рельса в зоне сварки, что обеспечивает восстановление структуры и твердости металла в зоне термического влияния.

Местную закалку предлагается осуществлять путем нагрева рельса электрическим током, подводимым к поверхности головки на участке зоны термического влияния и последующего охлаждения нагретого участка воздушно-водяной смесью. Нагрев рельса в этом случае можно осуществить, например, в губках рельсосварочной машины, обеспечив подвод тока со стороны головки рельса.

Для нагрева закаливаемого участка головки сварного рельса может быть использован также высокочастотный индуктор, обеспечивающий возможность более точного контроля режима нагрева.

На фиг. 1 изображено расположение токоподводов на закаливаемом рельсе; на фиг. 2- расположение охладителя; на фиг. 3 - располол ение высокочастотного нагревательного индуктора.

подводы 2, расположенные на одинаковом расстоянии от линии сварного шва 3. Заштрихованная область - зона 4 нагрева. Охладитель 5 располагают сверху от рельса над сварным стыком.

При применении индукционного нагрева высокочастотный нагревательный индуктор 6 располагают со стороны головки сварного рельса, вблизи от зоны сварного стыка.

Процесс сварки закаленных рельсов осуществляют следующим образом. После контактной стыковой сварки головку сварного рельса в зоне стыка подвергают местной закалке. При этом на головку рельса / устанавливают

токоподводы 2, с помощьюкоторых осуществляют нагрев зоны 4 до температуры 850- 900°С. Контроль температуры нагрева можно осуществлять, например, оптическим пирометром.

После того как температура нагреваемой зоны рельса достигнет указанной величины, включают в работу охладитель 5, через который подают охлаждающую среду в виде воздуха или воздушно-водяной смеси.

Такой метод нагрева не требует специального оборудования.

щаться относительно нагреваемого рельса. При перемещении нагревательного индуктора относительно рельса (метод непрерывно-последовательной закалки) охладитель 5 должен также перемещаться вслед за индуктором.

Предлагаемый способ сварки закаленных рельсов с последующей местной закалкой зоны сварного стыка позволяет существенно повысить качество сварных рельсов.

Предмет изобретения

1..Способ контактной стыковой сварки закаленных рельсов, при котором сварной рельс в зоне сварки подвергают термообработке, отличанУщийся тем, что, с целью восстановления

структуры и твердости металла в зоне термического влияния после сварки и .применяют местную поверхностную закалку головки рельса в зоне сварки.

2.Способ по п. I, отличающийся тем, что, с целью упрощения процесса, местную закалку после сварки проводят путем нагрева рельса электрическим током, подводимым к поверхности головки рельса на участке зоны термического влияния и охлаждения этого участка воздушно-водяной смесью.

3.Способ по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повыщения качества сварного рельса, закалку проводят путем индукционного нагрева участка поверхности головки рельса током высокой частоты.

Фиг.