МОТАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ПРЯДИЛЬНЫХ И ИМ ПОДОБНЫХ МАШИН Советский патент 1966 года по МПК D01H1/36 

Известны мотальные механизмы для прядильных и им подобных машии, обеспечиваюпдие автоматический подъем и опускание кольцевых планок, планок нитепроводников и антибаллонников в конце и в начале наработки съема, содержащие рычаг мотки, кинематически связанный с распределительным валом, систему блоков привода кольцевых планок, планок нитепроводников и антибаллонииков.

Конструкция описываемого мотального механизма, в отличие от известных, обеспечивает его использование при подвесной системе передачи кольцевым планкам, планкам нитепроводников и антибаллонников.

Это достигается тем, что распределительный вал несет блоки привода и состоит из центральной части, кинематически связанной с одной стороны с планками иитепроводников и антибаллонников, с другой - с узлом храновика, а также укренленной на центральной части трубы, кинематически связанной с кольцевыми планками и с узлом храповика.

Храповик смонтирован на раме машины, снабжен устаиовленным на оси червячного колеса дополнительным блоком, кинематически связанным с распределительным валом и обеспечивающим самостоятельное, независимое от движения кольцевых планок, совместное перемещение планок питенроводников и антибаллонников в начале

в конце наработки съема.

Рычаг мотки связан системой блоков с узлом храповика, а приспособление для уравновещивания кольцевых планок, планок нитепроводников и аптибаллонников содержит циЛ1-1ндрнческие пружины, Зкрепленные на раме мащины и кинематически связанные с распределительным валом гибкой связью.

lia фиг. 1 изображен мотальный механизм, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Описываемый мотальный механизм содержит:

рычаг мотки / с блоками 2, 3 н осью качения 4;

узел храповика, включающий храповик 5 с собачкой 6, червячную щестерню 7, блок 8, блок 9 с пазами 10, палец //, упор 12, звездочку 13;

распределительный вал, состоящий из центрального вала М, несущего блоки 15 привода антибаллонников, смонтированных на планке 16, и блоки 17 (фиг. 2) привода нитепроводников, смонтированных на планке/ ; упора 19, взаимодействзющего с конечным выключателем 20, который э.лектрически связан с приводом мащины; блока 21, связанного цепью 2 с блоком 8 узла храповика.

блок 24, который связан цепью 25 с блоком 9 узла храповика, а также блоки 26 кольцевых планок 27 и упор 28. Последпий взаимодействует с конечным выключателем

29,и в то же время связан с электромагнитом

30,управляющим собачкой храпового механизма и собачкой 31, удерживающей от вращения центральную часть распределительного Бала в верхнем положении планок нитепроводников и антибаллонников на период съема. Электромагнит связан с собачкой 6 гибкой связью 32, а с собачкой 31 - тягами 33 и 34.

Конечный выключатель 29 также соединен электроцепью с дополнительным электродвигате.тем 35, на оси которого установлена звездочка 35, связанная цепями 37, 38 через блок звездочек 39 с звездочкой храпового механизма.

Механизм мотки содержит эксцентрик 40, получающий вращение от привода машины (на чертеже не показан), ролик 41 рычага мотки, а также уравновещивающие пружины 42, 43 и конечный выключатель 44.

Мотальный механизм работает следующим образом.

В конце наработки полного съема, когда эксцентрнк соприкасается с роликом 41 рычага мотки наибольшим радиусом, упор 28 нажимает на конечный выключатель 29. Замыкается электрическая цепь. В это время упор 19 немного не доходит до конечного выключателя 20.

При замыкании электрической цепи срабатывает электромагнит 30, который откидывает собачку 6, а собачку 3/ опускает па ступицу блока 21.

В копце хода якоря электромагнита замыкаются блокконтакты и включается электродвигатель 35 в сторону опускания кольцевых планок. Нитепроводники, антибаллонники н кольцевые планки несколько опускаются вниз, пока собачка 3/ не зацепится за зуб ступицы блока 21 и вал 14 застопорится. Тогда нитепроводники и аптибаллонникн задерживаются, а кольцевые планки продолжают опускаться.

Когда кольцевые планки займут нижнее рабочее положение, упор 12 нажимает на выключатель 44, и главный двигатель мащины отключается, электродвнгатель 35 нродолн ает работать. Кольцевые планки опускаются на подмот нити на веретено и встают на упоры (па чертеЛсе не показаны).

За время выбега главного электродвигателя на веретено подматывается нить. К этому времени ведущая цепь 25 уже смоталась с мотального блока 9. Вспомогательная цепь 22 намоталась на блок 8 на величину смотанной с этого блока цепи при наработке съема.

наматывается н натягивается, поворачивая за счет натяга через блок 24 вал 14.

Затем планки нитесфоводнмков и антибаллонников поднимаются несколько выше верхнего рабочего положения, пока упор 19 не нажмет на конечный выключатель 20, останавливающий электродвигагель 35. Упор 19 по инерции проходит конечный выключатель 20 и его контакты снова замыкаются; таким образом, машина подготовлена к пуску.

Якорь электромагнита опускается, освобождает собачку 6 и поднимает собачку 31 со ступицы блока 21. Сняв початки и поставив пустые шпули, мащину включают, нажимая

иа кнопку «пуск. При этом включается электродвигатель 35 в сторону подъема кольцевых планок. Цепь 22 сматывается с блока 8, иитепроводники и антибаллот1ики опускаются, палец // скользит по пазу блока 9 и, дойдя до

края паза, начнет поворачивать блок 5; кольцевые плапки из положения подмота возвращаются в нижнее рабочее ноложение.

Упор 12 освобождает конечный выключатель 44, электродвигатель 35 выключается, и

включается главный двигатель машины. Пикл наработки початка начинается снова.

Предмет изобретения

1.Мотальный механизм для прядильных и им подобных машин, обеспечивающий автоматический подъем и опускание кольцевых планок, плаиок иитепроводников и антибаллонников в начале и в конце наработки съема, содержащий рычаг мотки, кинематически связанный с распределительным валом, систему блоков нривода кольцевых плаиок, планок нитепроводников и антибаллонников, отличающийся тем, что, с целью нснользования механизма при подвесной системе передачи движения кольцевым планкам, планкам нитепроводников и антибаллоннпков, распределительный вал несет блоки привода и состоит из центральной части, кинематически связанной с одной стороны с планками нитепроводников и антибаллонников, а с другой - с узлом храповика, а также укрепленной па центральной части трубы, кинематически связанной с кольцевыми планками и с узлом храповика.

2.Механизм по п. 1, отличающийся тем, что храповик смонтирован на раме машины, снабжен установленным на оси червячного колеса дополнительным блоком, кинематически связанным с распределительным валом и обеспечивающим самостоятельпое независимое от движения кольцевых планок совместное перемещенне планок нитенроводников и

аптибаллонников в иачале и в конце наработки съема.

3.Механизм по п. 1, отличающийся тем, что рычаг мотки сиабжен системой блоков, служащих для кинематической связи его так4. Механизм по п. 1, отличающийся тем, что приспособление для уравповеишвапия кольцевых планок, питепроводпиков и антибаллоншишв содержит цилиндрические

, укрепленные па рамс ман1ппы и кинематически связанные с распределительным валом с иомощью гибкой связи.

/ .... 1 --ff-yj I

/9

l

Н

Llj

/

225

.±±:1: л1