Мотальное устройство крутильных машин Советский патент 1961 года по МПК D01H1/36 

Известно мотальное устройство крутильных .машин, включающее кольцевые планки, смонтированные на подвижных в вертикальной плоскости штангах, подъемные рычаги, взаимодействуюш,ие со штангами, блоки с одной и двумя цепями, механизм для перемещения кольцевой планки вверх, состоящий из храповика, собачки, червячной пары и смонтированный на площадке, перемещающейся возвратно-поступательно в вертикальной плоскости от эксцентрика.

Прп этих мотальных устройствах останов крутильной мащины прп доработке съема производится съемщицей, что не обеспечивает наработку початков заданной длины, причем вследствие отсутствия автоматического останова машины производительность труда снижается.

Описываемое мотальное устройство устраняет эти недостатки тем, что оно снабжено механизмом для автоматического останова машины и механизмом для ограничения наработки съема, выполненным в виде установленной на блоке с двумя цепями горки, взаимодействующей с планкой, укрепленной па веретенном брусе, и со штоком гидравлического цилиндра для плавного перемещения подъемны.х рычагов при опускании кольцевых планок, а механизм для автоматического останова мащипы выполнен в виде укрепленной над тягой подъемных рычагов щеколды, взаимодействующеГ с одной стороны с пальцем, смонтированным на тяге, а с другой стороны с двуплечим рычагом, кинематически связанным с конечным выключателем.

Для автоматического перематывания цепи на блок с двойной цепью с блока механизма для перемещения кольцевой планки червячный винт его снабжен дополнительной резьбой, гайкой с упором и электродвигателем, включенным в электрическую схему механизма автоматического останова машины.

На фиг. 1 изображена кинематическая схема морального устройства; на фиг. 2 - механизм для автоматического перематывания цепи.

АО 141781- 2 f Мотальное ларойствЬ включает кольцевые планки /, смонтированные напоДби кных в ве{5тикальной плоскости штангах 2, нОлТьемныс рынагк 3, взаимод йст шющие со штангами 2, блок 4 с двумя цепчми}5 й 6 иблок 7 с оДно; 1 цепью.

Aiexaii |s-M Для Ьеремещения кольцевой планки / вверх состоит из. хрфовика (S ..с .собакой и Уервячной пары колес 9. Этот механизм смонтирЬван йаплош, перемещающейся возвратно-поступательно в варттсаЖУкж пГтоскости от эксцентрика 11.

Механизм для ограничения наработки съема выполнен в виде установленной на блоке 4 горки 12 и взаимодействующей с горксй планкой 13, укрепленной поворотно на веретенном брусе и взаимодействуюи1ей в свою очередь в момент доработки съема с собачкой 14, удерживающей резервный блок 15, на котором закреплена одним концом цепь 5, другой конец которой огибает ролик 16 двуплечего подъемного рычага 3 и закрепляется на блоке 4. Двуплечий рычаг 5 для плавного перемещения подъемных штанг 2 кольцевой планки 1 связан щарнирно со штоком 17 гидравлического цилиндра 18.

Для автоматического останова крутильной машины в момент наработки съема над тягой 19 подъемных рычагов 3 укреплена щеколда 20, взаимодействующая с одной стороны с пальцем 21, смонтированным на тяге 19, а с другой стороны - с двуплечим рычагом 22, кинематически связанным с конечным выключателем 23 электродвигателя (на чертеже не показан) крутильной машины.

Для автоматического перематывания цепи 6 на блок 4 с блока 7 механизма перемещения кольцевой планки червячный виит 24 его снабжен дополнительной резьбой 25, гайкой 26 с упором 27 и включенным в электросхему механизма автоматического останова машины электродвигателем Ж приводящим в движение через червячную пару2Р и фрнкцион 30 червячный винт 24.

Работа мотального устройства осуществляется следующим образом.

По мере наработки съема вместе с блоком 4 поворачивается против часовой стрелки горка J2, причем с каждым последующим подъемом кольцевой планки 7 высота горки 12 в месте взаимодействия ее с планкой 13 возрастает. Наибольший подъем горки 12 соответствует окончанию наработки съема. В этот момент планка 13 становится вертикально и при следующем подъеме мотальной площадки 10 поднимается за счет продольной прорези в ней и действует на собачку 14, освобождающую вследствие этого блок 15, на котором закреплен конец цепи 5.

При этом вследствие давления кольцевой планки /, двуплечий рычаг 3 отклоняется вправо (по чертежу) и кольцевая планка опускается, причем сопротивление жидкости в гидравлическом цилиндре 76 (шток /7 которого связан с рычагом 3) обеснечивает плавное перемещение подьемных штанг 2 и кольцевой планки /. Смонтированный на тяге 19 подъемных рычагов палец 21 перемещает щеколду 20, взаимодействующую с двуплечим рычагом 22, кинематически связанным с конечным выключателем 23, в результате чего крутиль 1ая машина останавливается.

При останове машины одновременно включается электродвигатель 28, включенный в электросхему механизма автоматического останова машины, который п-риводит во вращение через червячную пару 29 и фрикцион 30 червячный винт 24, а последний приводит во вращение червячное колесо 9 и блок 7, в результате чего происходит сматывание цепи 6 Дополнительная резьба 25, которой снабжен червячный вкнт24, приводит в движение гайку 26 (с упором 27, и последняя, двигаясь вправо (по чертежу), нажимает на выключатель ,/ и выклгочает электродвигатель 28.

При помощи механизма 32 планку 13 возвращают в наклонное положение, освобождая собачку 14.

Для пуска машины нуж:но повернуть б.юк 15 до щелчка, т. е. до запирания ею собачкой 14, возвращая при этом все механизмы машппы в исходное положение.4j

Предложенное мотальное устройство внедрено на Ново-Ногинской фабрике Мособлсовнархоза. Результаты испытания - положительные.

Предмет изобрете О

1.Мотальное устройство крутильных машип, включающее кольцевые планки, смонтированные на подвижных в ве)тикальной плоскости штангах, подъемные рычаги, взаимодействующие со штангами, блоки с одной и двумя цепями, механизм для перемещения кольцевой планки вверх, состоящий из храповика, собачки, червячной пары и смонтированный на площадке, перемещающейся возвратно-поступательно в вертикальной плоскости от эксцентрика, отличающееся тем, что, с целью обеспечения наработки початков заданной длины и повыщения производительности труда, оно снабжено механизмом для автоматического останова машины, механизмом для ограничения наработки съема, выполненным в виде установленной на блоке с двумя цепями горки, взаимодействующей с планкой, укрепленной на веретенном брусе, и с.монтированного также на веретенном брусе, например, гидравлического цилиндра, обеспечивающего плавное перемещение подъемных рычагов при опускании кольцевых планок.

2.Мотальное устройство по п. 1, отличающееся тем, что механизм для автоматического останова машины выполнен в виде укрепленной над тягой подъемных рычагов щеколды, взаимодействующей с одной стороны с пальцем, смонтированным на тяге, а с другой стороны с двуплечим рычагом, кинематически связанным с конечным выключателем.

3.Мотальное устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью автоматического перематывания цепи на блок с двойной цепью с блока механизма для перемещения кольцевой планки, червячный винт его снабжен дополнительио резьбой, гайкой с упором п электродвигателем, включенным в электрическую схему механизма автоматического останова машины.

- 3 -NO 141781

26

20