Приспособление для передвижения двухколесных экипажей по рельсовым путям Советский патент 1931 года по МПК B60F1/00 

Предлагаемое приспособление для передвижения двухколесных экипажей по рельсовым путям относится к числу известных таких приспособлений, в которых применяются откидные направляющие по рельсам ролики для сообщения экипажу устойчивости и в предупреждение «хода его с рельсов.

На чертеже схематически изображают: фиг. 1-вид предлагаемого приспособления сбоку и фиг. 2-вид его сверху.

Приспособление состоит из тележки 1 с двумя роликами 2, шарнирами 4 соединенной с вилкообразной тягой 3, свободно сидящей на оси 5 заднего ведущего колеса экипажа. Кроме того, на поперечной тяге 6, также соединенной шарниром 8, тележка 1 имеет еще дополнительный ролик 7, катящийся по другому рельсу нути. В рабочем состоянии переднее колесо экипажа неподвижно закрепляется на тележке 1; ее ролики 2, охватывая с боков головку рельса, препятствуют соскакиванию с него как тележки, так и заднего колеса экипажа. Шарнир 8 также закрепляется и ролик Т, катясь по дру гому рельсу, придает поперечиз о устойчивость всему экипажу.

По миновании надобности, тяга 3 поворотом на шарнирах 4 и на оси 5 приводится в положение 3, тележка-в положение 1, а тяга 6 поворотом еще на шарнире 8-в положение 6.

Предмет патента.

Приспособление для передвижения двухколесных экипажей по рельсовым путям с применением откидных направляющих роликов для сообщения экипажу устойчивости и предупреждения схождения с рельс, характеризующееся применением тяги 3, свободно сидя1цей на оси везущего колеса экипажа и шарнирно скрепленной с рамой тележки 1, несущей на себе второе колесо экипажа, каковая тележка вместе с ведущим колесом экипажа перемещается по одному рельсу, а дополнительный направляющий ролик Т, укрепленный на конце тяги 6, шарннрно соединенный с рамой тележки,-по другому рельсу, при чем, по миновании надобности, вся система тяг с направляющими роликами и тележкой может быть поворотом тяги 3 вокруг оси 5 ведущего колеса экипажа откинута и укреплена в подвешенном на оси 5 положении.