УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Советский патент 1967 года по МПК F02D11/02 

По авт. свидетельству № 186813 известно управление топливным насосом двигателя внутреннего сгорания, содержащее рычаг подачи топлива, кинематически связанный с валиком педального ножного привода. На валике установлен сочлененный с ручным приводом ограничительный рычаг с двумя рабочими поверхностями, одна из которых ограничивает перемещение упора, расположенного на валике, при ручном управлении подачей топлива, а другая взаимодействует с валиком при повороте последнего в сторону выключения подачи топлива.

Предложенное управление отличается тем, что ручной привод выполнен в виде рукоятки с двумя онорными поверхностями, плоской и профильной. Последняя служит для непосредственного упора рукоятки в фиксатор, имеющий две поверхности для ограничения перемещения рукоятки в поперечном направлении при выключении подачи.

Па чертеже схематически изображено описываемое управление.

Управление содержит тягу /, одним концом щарнирно присоединяемую к рычагу, установленному на валике педального ножного привода. Па свободном резьбовом конце тяги укреплены гайка 2, ходовой винт 3 и установленный между ними стопор 4. Па винт 3 навинчена рукоятка 5 управления. Па рукоятке выполнена лыска, к которой прижат плоский конец стопора. Стопор изготовлен из пружинного материала в виде шайбы с удлиненным отверстием под тягу и отогнутым концом и пре дусмотрен для предотвращения самоотвинчквания рукоятки при использовании во врем движения ножного привода подачи топлива.

Для плавного захода отогнутого конца стопора на рукоятку при навинчивании на винт 3 на внешнем торце рукоятки выполнена фаска. Кронштейном 6 регулируют положение фиксатора 7 при монтаже. Фиксатор в месте его входа на внутреннюю стенку кабины снабжен уплотнителем и имеет с одной стороны профильную поверхность 9 для упора рукоятки.

Отверстие 10 для выхода рукоятки при остановке двигателя выполнено в форме замочной скважины с удлинением в верхней части для постоянного сохранения зазоров между стенками отверстия и стержнем рукоятки.

Для плавного изменения подачи топлива рукоятку вращают, вследствие чего она навинчивается на винт 3 или свинчивается с него, изменяя при этом длину тяги, и через систему рычагов воздействуя на рейку топливного насоса.

топливного насоса переводят в положение нулевой подачи.

Предмет изобретения

Управленне топливным насосом двигателя внутреннего сгорания, по авт. св. № 186813, отличающееся тем, что, с целью повышения

надел ностн выключения подачи топлива, ручной привод выполиен в виде рукоятки с двумя опорными поверхностями плоской н профильной, последняя из которых служит для непо5 средственного упора рукоятки на фиксаторе, имеющем две поверхности для ограничения . неременл,ення рукоятки в поперечном направлении при выключении подачи.