ВКЛАДЫШ ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ Советский патент 1967 года по МПК F16C33/04 F16C33/10 

Известны подшипники скольл ения, в корпусе которых выполнен резервуар для маела, а в него номещен фитиль, проходяншй через отверстие во вкладыше и подающий масло к трущимся поверхностям.

Фитиль в таких нодщиппиках обычно располагают в одном отверстии вкладыща. Это не искл очает возможность закупоривания пор вкладыша и снижается поступление масла к смазывающим поверхностям.

В описываемом вкладыше этот недостаток устранен. Для этого пористый элемепт выполнен в в}где кольцевых поясков из металлокерамического материала, а фрикниопиое покрытие изготовлепо из пластмассы. Таким образом, подача масла из резервуара осуи1,ествляется через кольцевой металлокерамический ноясок, охватываюии1Й Н1ейку рабочего вала, опираюп1уюся на вкладып.

На фиг. 1 показаи вкладыш прямой пары трения; иа фиг. 2 - вкладьпп обратной пары трепия.

Впутренняя втулка / (фиг. 1) состоит из двух концевых пластмассовых частей и среднего металлокерамического пояска 2, вставлеппых в промежуточпую стальную составную симметричную втулку 3, па наружной поверхности которой выполнена кольцевая выточка 4, служащая резервуаром для масла.

,л еталлокерамическому пояску 2 внутренней втулки. Внутренняя н промел уточная втулки п сборе запрессованы в наружную стальную втулку 6, которая укреплена в корпусе нодщипника.

Внутренняя втулка 7 (фиг. 2) вынолнена цельной из стали и номещена в промежуточную стальную составную симметричную втулку 8, имеющу о кольцевую выточку 9 и разрыв W, служащие резервуаром для масла и его нрохода к кольцевому металлокерамическому пояску /У и к наружной нластмассовой составной втулке 12, которые в сборе с промежуточной втулкой надеты с натягом на

внутреннюю втулку 7.

В описанных вкладьинах (фпг. 1 и 2) при сборке 1 кладып1а резервуар заполняют масJiOM.

П р е д м е т п з о б р е т е н и я

Вкладыш нодщипника скольжения, содержащий антифрикционное нокрытие внутренней поверхности и резервуар для масла, в которол номещен пористый элемент, отличающийся тем, что, с целью улучшения регулирования расхода масла в увеличения срока работы, пористый эле.мент вынолнен в виде кольцевых поясков из металлокерамического

(

yjifffffMfff-.nmnnmiuAffXfffffjiK.

,

//

S 5

Фиг. 1

Фиг.2