УСТАНОВКА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ УСТАЛОСТНОЙ НРОЧНОСТИ ИСПЫТУЕМЫХ ЭЛЕМЕНТОВ Советский патент 1967 года по МПК G01N13/02 

Известны установки для исследования усталостной прочности образцов материалов, содержащие станину, установленный на станине в подшипниках приводной вал, устройство баэиров;-1П.я и нагружения образцов,выполненное в виде возвратно-вращательно движущейся плиты с отверстиями, кинематически связанной с приводным валом, а также устройство для контроля режимов испытаний и момента разрушения образца.

Предлагаемая установка отличается тем, что, с целью исследования гибких элементов волновых передач, устройство базирования и нагружения испытуемого элемента выполнено в виде двух кинематически связанных, например при помощи зубчатых колес, с приводным валом роликов, оси вращения которых выполнены установочно-подвижными и закрепленными в круговом пазу станины, расположенном соосно приводному валу, что позволяет регулировать расстояние между роликами и изменять величины изгибающих напряжений в исследуемом элементе.

На фиг. 1 изображена описываемая установка, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид снизу.

исследуемого элемента 5, а также устронства (на чертеже не показано) для контроля режнмов испытаний и момента разрушения элемента.

Устройство базирования и нагружения испытуемого элемента выполнено в виде двух роликов 6 и 7, кинематически связанных с приводным валом 3, например при помощи зубчатых колес 8, 9 и 10. Оси // и 12 роликов выполнены установочно-подвижными и закреплениымп в круговом пазу 13 станины 4, расположенном соосно приводному валу 3.

При испытаниях испытуемый элемент 5 кольцевой формы устанавливается внутренней поверхностью на наружные поверхности роликов 6 и 7, расстояние между которыми выбрано в соответствии с требуемой величиной напряжения изгиба в испытуемом элементе, и ролики от приводного вала приводятся во вращение.

Предмет изобретения

Установка для исследования усталостной прочности испытуемых элементов, содержащая станину, установленный на станине в подшипниках приводной вал, устройство базирования и нагружения исследуемого элемента, а также устройство для контроля режимов испытаний Н момента разрушения элемента, отличающаяся тем, что, с целью исследо:;а11ня nioiais э.чсмситов во шовых передач, устройстЕО базирования и нагружения испытуемого элемента выполнено в виде двух кинематически связанных, нанример нри помощи зубчатых колес с приводным валом роликов, оси враще)1ия которых выполнены

yciaHOBOuio-недвижными и закрепленными в круговом назу станины, расположенном соосно приводному валу, что позволяет регулировать расстояние между роликами и изменять величины изгибающих напряжений в исследуемом элементе.

L

Фиг.1