ЗУБЧАТО-РЫЧАЖНЫЙ ИМПУЛЬСИВНЫЙ ВАРИАТОРСКОРОСТИ Советский патент 1967 года по МПК F16H29/08 

Известны зубчато-рычажные импульсивные вариаторы скорости, содержащие ведущий и ведомый валы, установленные на неподвижных опорах, зубчатые колеса, рычажную систему с муфтами свободного хода и изменяемой длиной -одного из звеньев этой системы и корпуоа. Недостаток этих вариаторов заключается в колебательном движении рычагов, при котором включение и выключение муфт свободного хода происходит ударно, и весь механизм подвержен вибрации.

Предложенный вариатор отличается от известного тем, что ведущий и ведомый валы расположены параллельно внутри зубчатых колес и снабжены упомянутыми муфтами свободного хода, на которых расположены рычаги с радиальными прорезями, а зубчатые колеса смонтированы в подвижной части корпуса и снабжены стержнями, располол енными внутри колес параллельно осям колес на одинаковом расстоянии от этих осей и взаимодействующими с прорезями рычагов.

Такое выполнение вариатора увеличивает срок службы муфт свободного хода и устраняет вибрацию.

На чертеже изображен предлагаемый вариатор.

тых колес 3, 4 и 5, v. снабженные муфтами 6 свободного хода, на которых располол ены рычаги 7 с радиальными -прорезями 8.

Зубчатые колеса, установленные в подвижной части корпуса 9, снабжены стержнями 10,, расположенными параллельно оси 11 вала и осям колес на одинаковом расстоянии от этих осей и взаимодействующими с прорезями 8 рычагов.

Предмет изобретения

Зубчато-рычажный импульсивный вариатор скорости, содержащий ведущий п ведомый валы, установленные на неподвижных опорах, зубчатые колеса, рычажную систему с муфтами свободного хода и изменяемой длиной одного из звеньев этой системы и корпуса, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока службы муфт свободного хода и устранения вибраций, ведущий и ведомый валы расположены параллельно внутри зубчатых колес и снабжены упомянутыми муфтами свободного хода, на которых расположены рычап с радиальными прорезями, а зубчатые колеса смонтированы в подвижной части корпуса и снабм ;ены стержнямн, расположенными внутри колес параллельно осям колес на одинаковом расстоянии от этих осей н взаимодействующими с прорезями рычагов.