ФУТЕРОВКА БОРТОВОЙ ЧАСТИ АЛЮМИНИЕВОГО ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА Советский патент 1967 года по МПК C25C3/08 

Известен алюминиевый электролизер, в котором теплоизоляция, в зависимости от выделения тепла на каждом отдельном участке, выполнена переменного сечения но высоте и периметру шахты электролизера.

Особенность описываемой футеровки заключается в тоМ, что она выполнена но толщине двухрядной. При этом внутренний ряд представляет собой оплои ную 1ИО высоте графитовую плиту, а наружи1 1Й ряд состоит из двух частей; нижней, выложенной из диатомитозого кирпича, и верхней - из графитовых блоков или подавой массы. Это обеспечивает дифференцированный отвод тепла и улучн1ает технологические показатели электролиза алюминия.

Па чертеже показана катодная часть алюминиевого электролизера (в поперечном .сечении) с описываемой бортовой футеровкой.

Бортовая ()угеровка в Bejixneii части ваннь

состоит из двух угольных плит I ( 2 ТОЛШ,ИНОЙ

по 115лш. Внутренняя плита / устанавливается на ша.мотный кирп1ич 3. Наружная плита 2 значительно короче внутрен ней, се высоту (20-30 см) выбирают с таким- расчетом, чтобы нижняя часть этой плиты была несколько ниже границы 4 раздела металла и электрОЛИта. Ниже этой плиты выложен ряд теплоизоляционного кирпича 5 (диатомит или легковес). Между плитой 2 .и катодным кожухом 6 по-мсшается тонкий слой выравнивающей огнеупорHoii засыпки 7, предохраняющей кожух от сильного нагревания.

Вместо угольной плиты 2 и засыпки 7 возможно применение сплошной набойки из подовой массы, а также других хорошо теплоПроводных материалов.

Цоколь iS; электролизера выполняют обычным способом. Для зящит1)Г блюмсов 9 от Проникновения к ним расплавленного алюминия их заделывают шамотным кирпичом 10.

Описываемая бортовая футеровка позволяет зпачительно увеличить теплоизоляцию и ,жней части борта ванны, умень и1ггь рлзм(.)ы настыли в зоне металла и с)1изить за счет этого температуру электролита. Так как ири этс)м тепловое сопротивлеиие бортово футеровки и зоне электролита остается на нрежнем ур01ии или даже несколько уменьшается, то при сиижеиин .температуры электролита настыль в верхней зоне стенок ша.хты наины уве.чиШи.ктся, что снособствует уве.шчсиию стойкосш боковых стенок ваины и снижению нлоии1ди соприкосиовеиия пасила-вленного металла и жидкого электролита, умеиыиению noTcpii метл.1.1а и увеличению выхода по току. Преимуиич-тио такой футеровки заключается также и в том. что примерно на 25% уменьнгается расход боковых угольных 1ПЛИТ. У|1СЛМЧСИИе ТСИЛии.:1.1Яции нижней части борта (;лнны диотш гктг;:

без увеличения толщины бортовой футеровки и, следовательно, без уменьшения расстояния от анода до борта ванны. В то же время стойкость боковой футеровки не снижается, так как толщина угольной футеровки в зоне электролита (наиболее слабом месте) не уменьН1ается, а условия образования настыля в этой зоне улучЕнаются.

Для улучшения условий Образования .настыли в торцах ванны применяется обычшая футеровка из одного или двух рядов плнт одинаковой высоты с мин)шальной тепловой изоляцией между блоками и катодным кожухо-м.

Предмет изобретений

Футеровка бортовой части алюминиевого электролизера, выиолнеииая из огнеупорного теилоизоляииоииого материала с различиой теплоироводиостыо, от.тчающаяся тем, что, с целью диффореицирочзнного отвода тепла и улучшения технологических показателей электролиза алюминия, otia выполнена ио толщ1И1е двухрядной, 1нрнчем внутренний ряд вы иолнен из сплошной ио высоте графитовой Плиты, влешний ряд в нижней СВоей части выложен из диатомитового кирпича, а в верхней - из графнтовых блоков ИЛ1Н иодовой массы.

7 2