ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ для ДИЗЕЛЯ Советский патент 1967 года по МПК F02F1/00 

Известны головки цилиндров для дизеля с водяным охлаждением, имеющие отверстия под всасывающий и выхлопной клапаны с гнездами для седел и расположенное между ними отверстие под форсунку.

С целью уменьшения термических напряжений и улучшения теплоотвода, в предлагаемой головке цилиндров отверстие под форсунку имеет выточку, выполненную на глубину клапанных гнезд.

На чертеже дана предлагаемая головка цилиндров для дизеля в разрезе.

На нижнем торце головки / цилиндров в зоне между гнездом 2 отверстия 3 под всасывающий клапан и гнездом 4 отверстия 5 под выхлопной клапан имеется выточка 6 у отверстия 7 под форсунку. Выточка выполнена на глубину клапанных гнезд 2 и , а ее центр совпадает с осью отверстия 7 под форсунку. Вследствие этого образуются широкие перемычки 8 и 9, которые утоплены на глубину клапанных гнезд.

При работе дизеля перемычки смываются горячими газами только с торца и со стороны отверстия под распылитель. Из-за значительной ширины перемычек улучшаются условия теплоотдачи от их поверхности, что приводит к снижению температуры и термических напряжений в головке. Кроме того, при открытии всасывающего клапана поток воздуха направляется вдоль выточки и охлаждает перемычки и носок распылителя форсунки, расположенный в отверстии 7.

Предмет изобретения

Головка цилиндров для дизеля с водяным охлаждением, имеющая отверстия под всасывающий и выхлопной клапаны с гнездами для седел и расположенное между пими отверстие под форсунку, отличающаяся тем, что, с целью уменьщения термических напряжений и улучшения теплоотвода, отверстие под форсунку имеет выточку, выполненную на глубину клапанных гнезд.