ВАКУУМНЫЙ КРАН Советский патент 1967 года по МПК F16K5/04 

Известны вакуумные краны в которых уплотнение осуществляется притиркой поверхностей соприкасающихся уплотнительных деталей или применением соответствующих уплотнительных материалов.

Описываемый вакуумный кран отличается от известных тем, что между корпусом и пробкой крана имеется регламентированный зазор, соединенный каналом с магистралью откачки форвакуумного насоса.

Такое конструктивное выполнение вакуумного крана упрощает его изготовление, повышает срок службы и обеспечивает значительное снижение мощности привода крана, из-за того что не требуется точной подгонки пробки к корпусу, отсутствует износ уплотнительных поверхностей, а при вращении крана требуется нреодолеть только сопротивление сил трения в подшипниках нробки.

Предлагаемый кран может быть применен, например, в качестве шлюзового механизма для загрузки (выгрузки) деталей в высоковакуумный объем без выключения высоковакуумного насоса.

пуса / и наружной поверхностью пробки 2 имеется регламентированный зазор а, соединенной каналами б с магистралью откачки 3 форвакуумного насоса.

5 Кран / раснолагается между высоковакуумным объемом 4 и камерой 5 с загрузочным устройством 6, и соединен с магистралью откачки 3 форвакуумного насоса.

Работа описываемого крана происходит 0 следующим образом.

В камеру 5 загружаются при атмосферном давлении обрабатываемые детали, и устанавливаются на загрузочном устройстве 6, при этом пробка 2 перекрывает объем 4, который 5 непрерывно откачивается высоковакуумным насосом 7.

Воздух из камеры 5 через регламентированный зазор малой проводимости а проходит в 0 каналы б, в которых поддерживается необходимое разрежение за счет непрерывной их откачки через магистраль откачки 3 форвакуумного насоса.

5 После достижения в камере 5 соответствующего разрежения пробка 2 с помощью привода поворачивается на 90° и через отверстие в в пробке 2 деталь передается при помощи загрузочного устройства в высоковакуумный

:. -f fe @а-€йзобретения

. .

,, - Ва1{уумныйкран, состоящий из корпуса, пробки и привода, отличающийся тем, что, с целью упрощения его производства, повышения долговечности работы и уменьшения потребного усилия привода, между внутренними стенками корпуса и наружной поверхностью пробки выполнен зазор, соединенный каналами с магистралью откачки форвакуумного насоса.