БАШЕННЫЙ КРАН Советский патент 1967 года по МПК B66C23/06 

В основном авт. св. № 146006 описан башенный кран с поворотной платформой и поворотной башней, составленной из отдельных секций, которые подращиваются снизу башни. Подраш,«ва1ние происходит с помощью подвижяой каретки и обоймы.

Предлагаемый кран является развитием известного изобретения и отличается от него тем, что на каретке смонтированы кронштейны, свободные конць которых выполнены в виде .вилок, взаимодействующих с пальцами, установленными на поворотной платформе крана. Кронштейны обеспечивают поворот каретки в вертикальной плоскости. Такая конструкция упрощает и ускоряет процесс монтажа и демонтажа крана.

На фиг. 1 изображен предложенный кран; на фиг. 2 - установка на люльке секции башни в горизонтальном положении; на фиг. 3- поворот люльки с секцией башни в вертикальное положение; на фиг. 4 лодъем люльки с секцией башни; на фиг. 5 - схема запасовки канатов в монтажной обойме.

Башенный кран состоит из стрелы /, башни 2, монтажной обоймы 3, в которой находится каретка 4 для подъема как отдельных секций, так и всей башни, поворотной платформы 5, телескопического подкоса 6 я ходовой рамы 7.

На монтажной обойме 3 установлены -направляющие 8. Каретка 4 имеет два постоянных кронштейна 9, а также ролики 10 и //. Поворотная платформа 5 снабжена двумя кронштейнами с пальцами 12. Каретка подвешена на канате 13, который наматывается на грузовую лебедку 14. На монтажной обойме 3 и каретке 4 расположены канатные блоки 15, 16, 17 и 18. Второй конец каната закреплен коушем 19.

Монтажная обойма 3 опирается на шарнир поворотной платформы 5 и удерживается от поворота вокруг шарнира тягой. Каретка 4 поднята в верхнее положение и служит опорой для крана. Перед тем как опустить каретку 4 вниз за очередной секцией башни, необходимо предварительно установить башню на упорах, расположенных на верху монтажной обоймы 3, а каретку отсоединить от башни 2 и монтажной обоймы. При включении грузовой лебедки крана, к которой подсоединен канат 13 монтажной обоймы, на опускание каретка 4 под действием собственного веса скользит роликами 10 и 11 по направляющим 8, закрепленным на монтажной обойме. Нижний конец направляющих открыт с передней стороны. Так как центр тяжести самой каретки, а также каретки вместе с секцией башни расположен вправо от равнодействующей усилий канатов 13, то ролики стремятся все

время прижаться к задней стенке направляющих 8. После того как каретка 4 своими кронштейнами 9 достигает пальцев 12, натяжение канатов 13 начнет ослабевать, и каретка под действием собственного веса повернется вокруг пальцев 12 до горизонтального положения.

Очередная секция 20 башни, которую необходимо соединить с башней крана, закрепляется на каретке 4. Включив грузовую лебедку на подъем и натянув канат 13, поворачивают вокруг пальцев 12 каретку 4 вместе с закрепленной на ней секцией 20 в вертикальное положение, при этом ролики 10 и 11 прижимаются к задней стенке направляюш,ей 8, что ограничивает дальнейший разворот; каретка 4 начинает подниматься вместе с секцией 20.

Подъем идет до тех пор, пока секция 20 не доходит до нижнего торца башни 2, с которой она и будет состыкована. При дальнейшем подъеме башня выдвигается вверх на одну секцию, после чего все операции по подъему следующей секции башни повторяются.

Предмет изобретения

Башенный кран по авт. св. № 146006, отличающийся тем, что, с целью упрощения и ускорения процесса монтажа и демонтажа крана, на каретке смонтированы кронштейны, свободные концы которых выполнены в виде вилок, взаимодействующих с пальцами, установленными на поворотной платформе крана, и обеспечивающих поворот каретки в вертикальной плоскости.

Ф/у /

Фиг:

15

Фи 5