СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПУСТОТЕЛЫХ КЛАПАНОВ Советский патент 1967 года по МПК B21J5/12 B21K1/22 

Известен способ изготовления пустотелых клапанов двигателей горячей штамповкой - выдавливанием металла в зазор между матрицей и противником с образованием полости под наполнитель на кривошипных ковочно-штамповочных прессах.

Предложенный способ отличается от известного тем, что штамповку производят в два перехода с началом образвания полости под наполнитель в первом переходе и окончательным формообразованием ее во втором переходе. При этом выдавливание металла в зазор между матрицей н противником осуществляют со скоростью большей, чем скорость деформирования тарелки клапана, что сокращает технологический цнкл и снижает себестоимость.

На чертеже представлены переходы процесса горячей штамповки автомобильного клапана с полостью. Штамповка осуществляется на кривошипных ковочпо-штамповочных прессах из штучных заготовок.

Первый переход штамповки заключается в том, что в коническую матрицу / выдавливается элемент стер/кня поковки клапана. При зтом прошивник 2 пуансона 3 обеспечивает необходимое распределение металла в контейнере, и под наполнитель начинает образовываться полость 4.

Па втором переходе штамповки осуществляется одновременно осадка и выдавливание. При этом прошивник пуансона не испытывает значительных сжимающих напряжений

в направлении деформирования к. Полость з стержне поковки клапана образуется за счет того, что скорость истечения металла в стержень больше скорости перемещения прошивника во столько раз, во сколько разпость площадей пуансона и прошивника больше площади зазора между прошивником и очковой частью матрицы.

Предмет изобретения

Способ изготовления пустотелых клапанов двигателей горячей штамповкой - выдавливанием металла в зазор между матрицей и прошивником с образованием полостп под наполнитель на кривошипных ковочно-штамповочных прессах, отличающийся тем, что, с целью сокращения технологического цикла и снижения себестоимости, штамповку производят в два перехода с началом образования полости под наполнитель в первом переходе и окончательным формообразованием ее во втором переходе, при зтом Быдаиливанне металла в зазор лежду матрицей и прошивником осуществляют со скоростью большей, чем скорость деформирования тапелки клапана.