УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ЭНЕРГИИ И СОПРОТИВЛЕНИЯ СВАРОЧНОГО КОНТАКТА Советский патент 1968 года по МПК B23K11/10 B23K11/25 

Известны устройства для измерения энергии, содержащие датчик тока, датчик напряжения, первую следящую систему, линейный вращающийся трансформатор и вторую следящую систему.

Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что в цепь линейного вращающегося трансформатора введен потенциометр, имеющий гиперболическую зависимость сопротивления от угла поворота и смонтированный на выходе редуктора первой следящей системы. Линейный потенциометр, смонтированный на выходе редуктора двигателя интегрирующей следящей системы, электрически связан через тумблер со входом второй следящей системы, что улучшает качество сварного соединения.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.

Измеряют сопротивление и мощность следующим образом.

Па выходе редуктора двигателя 1 монтируют дополнительно к ЛВТ 2 потенциометр 3 с гиперболической зависимостью сопротивления от угла поворота. С потенциометра снимается напряжение, пропорциональное 1/7. В зависимости от измеряемой величины (R, W, Q) тумблером Г,1 к решающему ВТ 4 подключается ЛВТ 2 (измерение W, Q) или потенциометр 3 (R), где R - сопротивление, W - мощность, Q - энергия.

Па выходе редуктора двигателя 5 интегрирующей следящей системы монтируют линейный потенциометр 6, напряжение с которого через тумблер Т подается на вход системы. При измерении W я R тумблер TZ замкнут, и система теряет интегрирующие свойства. При разомкнутом тумблере Т- измеряется энергия в виде угла поворота двигателя.

Предмет изобретения

Устройство для измерения энергии и сопротивления сварочного контакта, содержащее датчик тока, датчик напряжения, первую следящую систему, линейный вращающийся трансформатор, и вторую следящую систел у, отличающееся тем, что, с целью повышения качества сварного соединения, в цепь линейного вращающегося трансформатора введен потенциометр, имеющий гинерболическую зависимость сопротивления от угла поворота и смонтированный на выходе редуктора первой следящей системы, и линейный потенциометр, смонтированный на выходе редуктора двигателя интегрирующей следящей системы, электрически связанный через тумблер со входом второй следящей системы.