ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВАГОН ТИПА «ХОППЕР» Советский патент 1968 года по МПК B61D7/08 

Известны саморазгружающиеся транспортные средства, на внутренней поверхности кузова которых размещена эластичная надувная оболочка, подключаемая к источнику давления во время разгрузки транспортируемого материала.

Особенностью описываемого вагона типа «хоппер с пневматическим приводом открывания крышек является то, что надувная оболочка выполнена в виде отдельных связанных между собой подушек, которые подключены к трубопроводу, соединенному посредством ретулятора давления и двухходового крана с воздухопроводом, питающим пневмоцилиидры привода открывания .крышек люков. Двухходовой кран снабжен рукояткой переключения, которая с помощью тяги соединена с крышкой люка. В вагоне такой конструкции подушки автоматически и равномерно наполняются воздухом при открывании крышек люков. Подушки могут быть выполнены в виде конуса, обращенного основанием вверх, что при наполнении их воздухом увеличивает угол скатывания груза. Описываемый ватон предназначен, преимущественно, для перевозки апатитового концентрата.

же, при наполненных воздухом подушках, в продольном разрезе.

На внутренней поверхности стенок 1 и двускатном днище 2 кузэва вагона размещены связанные .между собой надувные подушки 3, например, из резино-тканевых материалов. Подушки соединены с трубопроводом 4, который посредством регулятора 5 давления (редуктора или клапана предельного давления) и двухходового крана 6 связан с воздухопроводом 7. Последний питает пневмоцилиндры 8, приводящие в действие рычажную систему 9 «рышек 10 разгрузочных люков 11 вагона. Рукоятка 12 переключения крана тягой 13 соединена с крышкой 10.

При закрытом положении крышек люков рукоятка крана занимает положение I, и трубопровод 4 соединяется с атмосферой. Во время подачи сжатого воздуха по воздухопроводу 7 в верхние полости цилиндров штоки 14 выдвигаются :и тянут за собой рычажную систему и связанные с ней крышки, которые поворачиваются и открывают люки; рукоятка крана с помощью тяги занимает положение //, кран сообщает трубопровод 4 с воздухопроводом 7, и воздух начинает наполнять подушки одновременно по всей поверхности кузава. При этом подушки отжимают разгружаемый материал от стенок кузова, и он падает в открытые разгрузочные люки.

При заполнении .подушек воздухом разрушается сцепление частиц груза между собой, а туго натянутые и выпуклые поверхности подушек -обеспечивают скатывание их. Скатывание частиц груза усиливается и тем, что подушки при заполнении принимают конусную форму, увеличивая угол скатывания. Так происходит полная зачистка вагона от остатков груза.

После окончания разгрузки крышки люков закрываются, рукоятка крана возврашается в положение /, а воздух из подушек уходит в атмосферу.

Предмет .изобретения

1. Железнодорожный вагон типа «хоппер с .пневматическим приводом открывания крышек разгрузочных люков, на внутрен«ей поверхности кузова которого размешена надувная эластичная оболочка, отличающийся тем, что, С целью равномерного и автоматического наполнения оболочки пр.и разгрузке вагона, в нем оболочка .выполнена в виде отдельных связанных .между собой подушек, которые подключены к трубопроводу, соединенному с воздухопроводом, питаюшим лневмоцилиндры привода посредством регулятора давления и двухходового крана, снабженного рукояткой переключения, соединенной тягой с крышкой люка.

2. Вагон но п. 1, отличающийся тем, что, с целью увеличения угла скатывания груза, подушка выполнена в виде конуса, обраш,енного основанием вверх.

.l

I±i