Хоппер-дозатор секционной разгрузки Советский патент 1962 года по МПК E01B27/00 B61D7/06 

ХОППЕР-ДОЗАТОР СЕКЦИОННОЙ РАЗГРУЗКИ

Заявлено 16 октября 1961 г. за № 747891/27-11

в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете .Министров СССР Опубликовано в «Бюллетене изобретений № 21 за 1962 г.

Известны вагоны-дозаторы с разгрузкой балласта через створки днища, управляемые пневморычажной системой.

Отличительная особенность описываемого хоппера-дозатора секционной разгрузки с механическим приводом открывания разгрузочных отверстий состоит в том, что его днище оборудовано новоротными заслонками, последовательно открывающимися при одностороннем освобождении от груза. Хоппер-дозатор такой конструкции обеспечивает секционную разгрузку, например, балласта при строительстве узкоколейных железных дорог.

На фиг. 1 схематически изображен описываемый хоппер-дозатор, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в продольном разрезе; на фиг. 3 - разрез по А-А иа фиг. 2.

На железнодорожной платформе / устанавливаются кузов 2, дозатор 3 и механический привод 4 хоппера-дозатора. Средняя часть кузова перекрыта угольником 5, перекрывающим хребтовую балку рамы платформы. На продольных нижних уголках рамы в днище хопперадозатора посредством подшипников монтируются поворотные заслонки 6, а на одном из концов кузова шарнирно устанавливаются крьплки 7 люка. В дозаторе по всей его длине размещены перекрывающие угольники 8, защищающие головки рельсов от засыпания балластом. К боковым и лобовым стенкам дозатора крепятся подпорки 9 и 10 поворотных заслонок и крышек, люков.

Привод хоппера-дозатора выполнен пневматическим и механическим. От воздушной поездной магистрали воздух подводится к пневмоцилиндру //, в воздухопровод которого включен перекрывной кран //-.

Шток 13 пневмоцилиндра через систему рычагов соединен с валами 14 и 1/5 привода, которые монтируются на раме вагона. На концах валов установлены зубчатые секторы 16 и 17, входящие в зацепление с зубчатыми рейками 18 и 19. перемещающимися ио направляющим 20 и 21. Зубчатые секторы 16 и 17 соединены между собой посредством винтовой втулки 22.

На раме вагона также монтируется вал 23 с рычагами крышек люков, фиксируемыми посредством запора 24.

В транспортном положении дозатор поднят к раме вагона. При этом подпорки 9 удерживают поворотные заслонки в закрытом положении, а подпорки 10 закрывают крышки люков. Удерживается дозатор в транспортном положении чеками 25, перестановкой которых регулируют опускание дозатора.

При опущенных дозаторах производится выгрузка балласта поочередным открыванием люков каждого хоппера балластного поезда. Балласт высыпается через открытые люки .в дозатор и при движении кузова хоппера высыпается из дозатора на земляное полотно по ширине балластной призмы с толщиной слоя, заданной расстоянием (зазором) между дозатором и земляным полотном., По мере уменьшения давления на одной из сторон заслонки, расположенной рядом с люком, заслонка поворачивается, открывая окно у последующей .заслонки. Через открытое окно происходит высыпание следующей порции балласта. Аналогично в строгой последовательности срабатывают остальные поворотные заслонки, осуществляя секционную выгрузку балласта. После разгрузки хоппера-дозатора его подвижные детали вновь устанавливают в транспортное положение.

Предмет изобретения

Хоппер-дозатор секционной разгрузки с механическим, приводом открывания разгрузочных отверстий, отличающийся тем, что, с целью осуществления частичной разгрузки, его днище оборудовано поворотными заслонками, открывающимися при одностороннем освобождении от груза.

7/ / / / фщ. / 23 20 l/i J /J / Z1 25

«5 .

f KlZZIIIZIII..,.;::;:: ;-vV;;;v;.:::::v-:

1±: :Шт T-j fr/T-T fi- r i ifeWi se

« ipJ e T -SC Sj иг. 3 S