УЛЬТРАПРЕЦИЗИОННЫЙ ШПИНДЕЛЬ Советский патент 1968 года по МПК B23B19/02 

Известны ультрапрецизионные шпиндели образцового вращения для измерительных устройств, содержащие валик, несущий каретку с датчиком, корнусную гильзу, закрепленные в ней радиально-упорную опору валика, радиальную опору валика с узлом исключения радиального зазора и узел компенсации перекоса шейки валика, входящей в радиальную опору. В этом шпинделе узел компенсации перекоса составлен из шариков и весьма сложен в изготовлении. Сложна также конструкция поворота шпинделя относительно прибора (или станка).

Предлагаемый шпиндель проще и отличается тем, что узел компенсации перекоса выполнен в виде кольцевой мембраны, наружный контур которой жестко связан с корпусной гильзой, а внутренний - с радиальной опорой.

Кроме того, в корпусной гильзе размещено установочно-подвижное в радиальном направлении кольцо, в котором закреплен наружный контур кольцевой мембраны. Эти отличия существенно упрощают изготовление и юстировку шпинделя.

На чертеже изображен, описываемый шпиндель в продольном разрезе.

ру & с узлом 7 исключения радиального зазора и узел компенсации перекоса шейки валика, входящей в радиальную опору. Узел компенсации перекоса выполнен в виде кольцевой мембраны 5, нарул ный контур которой жестко связан с корпусной гильзой, а внутренний - с радиальной опорой. В корпусной гильзе размещено также установочноподвижное в радиальном направлении кольцо 9, в котором закреплен наружный контур кольцевой мембраны.

Работает шпиндель следующим образом. Вращение от привода через хвостовик 10 передается валику 1 и, следовательно, датчику 3. Щуп последнего контактирует с измеряемой поверхностью и воспринимает отклонения формы нормального сечения измеряемой поверхности от эталонной окружности (эталонной окружностью при измерении является траектория той точки вращающегося шпинделя, которая в исходном положении совпадает с концом щупа датчика 5).

Предмет изобретения

25

опору валика с узлом исключения радиального зазора и узел компенсации перекоса шейки валика, входящей в радиальную оиору, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции шпинделя, узел ком-пенсации перекоса выполнен в виде кольцевой мембраны, наружный контур которой жестко связан с корпусной гильзой, а внутренний - с радиальной опорой.

2. Шпиндель по п. I, отличающийся тем, что в корпусной гильзе размещено установочноподвижное в радиальном направлении кольцо, в котором закреплен наружный контур кольцевой мембраны.