САМОХОДНОЕ ЗАБОРНОЕ УСТРОЙСТВО ВСАСЫВАЮЩЕЙ Советский патент 1968 года по МПК B65G53/24 B65G67/24 

Известны самоходные заборные устройства всасывающей пневмотранспортной установки для выгрузки сынучих материалов из железнодорожных вагонов, включающие в себя тележку, имеющую два колеса с раздельными приводами, на которой смонтированы рущитель материала, заборный и напорный шнеки, подающие материал в сопло с заборным патрубком, за которым установлена вращающаяся цилиндрическая щетка для зачистки пола вагона.

Особенность описываемого устройства состоит в том, что заборный шнек снабжен смонтированными по его краям подпружиненными щупами, взаимодействующими при его работе с насыпью материала и электрически связанными с приводами соответствующих ходовых колес.

Такое выполнение устройства обеспечивает постоянный контакт его с выгружаемым материалом и повышение производительности установки.

Для предохранения привода воздуходувки от перегрузки в канале сопла смонтирован щибер, связанный системой рычагов с новоротной заслонкой на выходном конце напорного щнека.

На тележке 1 с двумя ходовыми колесами

2и 3 с раздельными приводами смонтированы заборный шнек 4 с питателем 5, рушитель материала 6 и напорный шнек 7, подающий материал в сопло 8. Сопло снабжено заборным патрубком 9, за которым установлена вращающаяся цилиндрическая щетка 10 для зачистки пола вагона. На выходном конце напорного шнека установлена заслонка 11с грузом 12, связанная системой рычагов 13 с ш бером 14 сопла.

По краям заборного шнека 4 смонтированы подпружиненные щупы 15 и 16, взаимодействующие с конечными выключателями 17 и 18.

Работает устройство следующим образом.

Привод 19 приводит во вращение заборный шнек 4 с питателем 5, рушитель материала 6, напорный шнек 7 и щетку 10. При этом шибер 14 и заслонка 11 перекрывают сопло 8, создавая сопротивление в пневмосети, необходимое для защиты привода воздуходувки от перегрузок.

При включении приводов ходовых колес 2 и

3тележка с заборным устройством перемещается к насыпи до тех пор, пока ntynbi 15 и 16 не нажмут на конечные выключатели, которые сблокированы с приводами ходовых колес телел ки.