Устройство для выгрузки слеживающихся грузов из крытых железнодорожных вагонов Советский патент 1985 года по МПК B65G67/24 

иг.Г

сл to

со 1 2 Изобретение относится к погрузоразгрузочным устройствам для перегрузки слеживающихся грузов в склад ских помещениях и на железнодорож-. ном транспорте и может быть использовано для выгрузки слеживающихся и трудносьшучих грузов из крытых железнодорожных вагонов. Известно устройство для выгрузки слеживающихся грузов из крытых железнодорожных вагонов, содержащее шасси, на раме которого установлены вертикальньй многошнековый рущитель заборный наклонно расположенный ковшовый элеватор с нижними горизонтальными подгребающими шнеками и отвальный .конвейер, причем режущие кромки винтовых поверхностей каждого шнека рушителя и подгребающих шнеков снабжены зубьями Недостатком известного устройства является низкая эффективность при выгрузке слеживающихся грузов из крытых железнодорожных вагонов, так как боковая поверхность ка.ждого зуба совпадает с винтовой поверхностью шнеков, поэтому зубья щнеков испытьгеают повьш1енное сопротивление резанию при разрушении слежавшегося и трудносыпучего груза, что ведет к снижению производительности и увеличению энергоемкости устройства в целом. Цель изобретения - повьшгение эф.фективности. Указанная цель.достигается тем, что в устройстве для выгрузки слеживающихся грузов из крытьпс железнодорожных вагонов, содержащем шасси, на раме которого установлены вертикальньй многошнековый рушитель, заборный наклонно расположенный ковщовый элеватор с нижними горизонтальными подгребающими шнеками и отвальный конвейер, причем режущие кромки винтовы поверхностей каждого щнека рушителя и подгребающих шнеков снабжены зубья ми,.боковая поверхность каждого зуба шнеков установлена по образующей вин товой поверхностиj противоположной направлению винтовой поверхности шне ков , с углом винтовой линии для зубьев подгребающих шнеков 0-5 для зубьев шнека рушителя 15-25. На фиг.1 изображено предлагаемое устройство для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов, вид сбоку; на Фиг.2 - фронтальный вид части подгребающего шнека с изогнутыми зубьями; на фиг.З - вид справа заглубленной в насыпь груза части подгребающего шнека; на фнг.Аразрез А-А на фиг.З. Устройство для выгрузки слеживающихся грузов из крытых железнодорожных вагонов содержит два подгребающих шнека 1 с зубьями 2, гусеничное шасси 3, вертикальный многошнековый рушнтель 4 с зубчатыми шнеками, поворотный в вертикальной и горизонтальной плоскостях отгружающий транспоргтер 5 и Наклонно расположенньй элеватор 6. Зубья 2 подгребающих шнеков I и шнеков рушителя 4 установлены по образующей винтовой поверхности, противоположной по направлению винтовой поверхности шнеков. Устройство работает следующим образом. Вращающиеся подгребающие шнеки 1 и шнеки рушителя 4 внедряются в насыпь груза, при этом зубья 2 разрушают слежавшийся или трудносьтздтий материал. Разрыхленный зубьями рушителя и зубьями подгребающего шнека материал при помощи шнеков рушителя и подгребающих шнеков подается к наклонно расположенному ковшовому элеватору 6. Наклонно расположенный ковшовый элеватор направляет материал на отгружающий транспортер 5, который смонтирован с возможностью поворота в вертикальной и горизонтальной плоскостях и способен выгружать груз в стационарное приемное устройство независимо от местонахождения разгрузчика в вагоне. Картина работы зубьей подгребающего шнека показана на фиг.4. Транспортирование груза к заборному устройству частью подгребающего шнека, сечения зубьев 2 которого изображены на фиг.4, ведется слева - направо по отнощению к плоскости чертежа. Вектор V показывает направление окруж ° скорости перемещения зубьев подгребающего шнека в монолите груза, D - зона монолита груза, L - зона разрыхленного груза, угол резаНИН боковой поверхности зуба подгребающего шнека. Установка боковой поверхности каждого зуба шнека по образующей винтовой поверхности, противоположной направлению винтовой поверхности шнека, с углом подъема 31 винтовой линии для зубьев подгребаю щего шнека 0-5 , для зубьев шнека рушителя 15-25 , обеспечивает опти мальный угол резания, что снижает усилие резания зубом монолита слежавшегося груза. Суммарный вектор Р действующих на рабочую поверхность зуба сил, обусловленный равнодействующей нормальных сил N и силой трения tgH N отклонен в сторону транспортирования материала шнеком, что снижает используемую на транспортирование энергию. Наблюдавшаяся при работе прототипа уплотненная область груза в зоне резання каждого зуба, образованная впереди идущим зубом, отсутствует - это улучшает условия резания и внедрения рушащих и подгребающих органов машины в монолит насыпи груза, что в свою очередь увеличивает производительность устройства. Применение изобре тения позволит повысить производительность и снизить энергоемкость машины при работе с трудносыпучими и слеживающимися грузами.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫГРУЗКИ СЛЕЖИВАЮЩИХСЯ ГРУЗОВ ИЗ КРЫТЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ, содержащее шасси, на раме которого установлены вертикальный многошнековый рупмтель, заборный наклонно расположенный ковшовый элеватор с нижними горизонтальными подгребающими шнеками и отвальный конвейер, причем режущие кромки винтовых поверхностей каждого шнека рушителя и подгребающих шнеков снабжены зубьями, о т л и - чающеес я тем, что, с целью повышения эффективности, боковая поверхность каждого зуба шнеков установлена по образующей винтовой поверхности, противоположной направлению винтовой поверхности шнеков, с углом подъема винтовой линии для зубьев подгребающих шнеков 0-5, (Л для зубьев шнека рушителя 15-25.

(pU9. 2

фцг.З