МЕХАНИЗМ ДЛЯ УРАВНОВЕШИВАНИЯ СИЛ И МОМЕНТОВ Советский патент 1968 года по МПК F16F15/28 

Известны механизмы для уравновешивания сил и моментов от сил инерции I и II порядков поршневых двигателей внут1реннего сгорания, состоящие из противовесов прямого и обратного вращения, расположенных на выносных валиках.

Предложенный механизм отличается от известных тем, что для уравновешивания сил и моментов от сил инерции I порядка применены противовесы обратного вращения, свободно посаженные иа оба конца удлиненных щеек коленчатого вала, на щеках которого жестко установлены противовесы прямого вращения. Привод противовесов обратного вращения осуществляется через щестерни, расположенные на валиках уравновещивания с дротивовесами II порядка. Все это упрощает конструкцию механизма.

На фиг. 1 изображена кинематическая схема .механизма; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении.

Противовесы / порядка прямого вращения установлены на щеках 2 коленчатого вала 3.

Противовесы 4 обратного вращения свободно посажены на оодщипники 5 на обоих концах коленчатого вала 3 и приводятся во вращательное движение через шестерни 6, расположенные на выносных валиках 7 противовесов 8 II порядка.

Предмет изобрете;ния

Механизм для уравновешивания сил и моментов от сил инердии I и II порядков порщневых двигателей, содержащий цротивовесы прямого и обратного вращения, выносные валики и щестеренчатый привод, отличающийся ге.м, что, с целью упрощения его конструкции, противовесы I порядка прямого вращения установлены на щеках коленчатого вала, а обратного вращения - свободно посажены на подщилники на обоих концах коленчатого вала, при этом привод противовесов обратного вращения осуществлен через шестерни, расположенные на выносных валиках противовесов II порядка.

JLUJJ

)}